Parte Transantiago
22 Comentarios » Por: Claudio en Transporte el 8 February, 2007
Después de varias transformaciones y replanteamientos de lo que sería el gran cambio en la estructura del transporte en la ciudad de Santiago, el sábado 10 de febrero parte el Transantiago, el nuevo sistema de transporte público de la capital.
Como todo gran cambio, nosotros los ciudadanos, debemos estar preparados y cumplir responsablemente nuestra parte, ya que somos el principal actor, el usuario. Todo este sistema está pensado y diseñado para lograr viajes que sean más cómodos, en menor tiempo y menos estresantes. Es vital entonces que seamos responsables y estudiemos con tranquilidad los nuevos recorridos y la forma de uso.
Para eso recomendamos:
- Planificar los viajes: En el sitio Transantiago Informa existe una herramienta que nos permite decidir la mejor opción de viaje ingresando nuestra esquina de origen y destino.
- Mantener la tarjeta Bip! siempre con dinero: Se debe estar atento siempre al saldo con el que se cuenta en el medio de pago definido para este sistema. Existen en la ciudad varios puntos donde se puede cargar esta tarjeta.
- Participar: Denuncia fallas y colabora a mejorar el sistema enviando tus sugerencias. De tanto en tanto insistamos con la habilitación de estacionamientos para bicicletas en distintos puntos de la capital.
- No hacerse el gil y pagar: El sistema de pago de este servicio es de un estándar al que no estamos acostumbrados. Merecemos un sistema de calidad y está en nuestras manos el que se mantenga y no le demos argumentos al operador financiero para subir el costo de los viajes.
Todo gran cambio trae consigo dificultades, por lo que es importante que nos anticipemos a ellas antes de efectuar nuestros viajes.
Es de nuestro interés transmitir esto ya que confiamos en este cambio y queremos que funcione. El éxito de este plan sin duda ayudará eliminar algunos vehículos particulares en las calles y es el primer paso que permitirá, que en el mediano plazo, seguir implementando mejoras que beneficien a peatones y ciclistas. Demostremos que invertir en el transporte público es la mejor opción para la ciudad, así, tal vez, paren de construir autopistas.
Los comentarios están cerrados.22 comentarios a “ Parte Transantiago ”
8 February, 2007
Para que el Transantiago fuera completo,faltaron las BICICLETAS y las Motos y sus vias correspondientes.
Wilson Cabrales P
9 February, 2007
La verdad es que las bicicletas estan contempladas en el Transantiago, existen al menos 20 puntos en donde se tienen que construir estacionamientos de bicicletas, los cuales estan incorporadas a los paraderos de buses. De hecho esta construido el estacionamiento en las rejas, eso si todavia no entra en funcionamiento.
Sobre las ciclovias, estas se han estado construyendo y en varias partes donde pasa una troncal tendria que existir un espacio destinado para las bicicletas.
Udo
9 February, 2007
El Transantiago me pillará en la calle…
Cuando se de inicio, a las 5.30 am ahí estaré… recorriendo las calles de santiago. :D
10 February, 2007
Racionalmente, estoy de acuerdo con hacer un gran cambio en el transporte publico, para que se acaben las carreras, las inseguiridades y maltratos de parte de los “micreros” de los cuales fuimos víctimas durante casi toda nuestra vida en la ciudad… pero el pueblo no cuida lo que se intenta lograr, si no se instruye y enseña como usar y cuidar todo esto va a hacer agua pronto… hay mucha improvización y promoción de última hora, es una pena. Como hoy era gratis muy pocas micros se vieron circulando (pedaleando por las calles semi vacias fue muy agradable en todo caso) y curiosamente durante la mañana una señora de una empresa dijo “de los 40 empleados a mi cargo sólo han llegado 3, los que vienen en bicicleta” jejeje…
La mejor opción si se pierde, si no llega nunca la micro o se cansó de andar apretao…EN BICI PO!
11 February, 2007
Soy cicletera desde hace poco…ya que hace sólo un par de meses me regalaron mi primera “burrita”. Desde que ando en cleta me he sentido mucho más relajada (estaba con depresión) , con más energía y dejé de fumar. Sería muy bueno que se habilitaran muchas más ciclovías y se remarcaran algunas vías que tienen sus líneas amarillas bien borrosas…y sobre todo: PRESIONEMOS POR ESTACIONAMIENTOS PARA NUESTRAS CHANCHAS EN LAS ESTACIONES DE METRO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me gustaría que en el metro se nos dejara entrar con bici…por último sólo en horario rebajado y en el último vagón del metro….
Me encantaría llegar a mi lugar de trabajo en mi burrita y darle ejemplo vivo de lo positivo que es llevar una vida sana a mis alumnos.
Saludos
11 February, 2007
por último quiero decir que la mejor combinación es:
cualquier estación de metro-bicicleta
12 February, 2007
Hace años que no andaba en bicicleta… y ahora me compré una, con la intención de utilizarla gradualmente hasta que se comvierta en mi medio de transporte. Investigando sobre el uso del “casco” advierto cierta polémica. ¿podría alguien hacer un breve comentario al respecto?, pues pensaba comprarme uno. ¿se debe o no usar casco? ¿qué les dice la experiencia?.
Gracias.
A todo esto, el sitio está regüeno.
Marco
12 February, 2007
El caso es recomendable para protejerte de golpes en la cabeza a raiz de caidas individuales a velocidad bici, es decir unos 20 a 24 km/hora. Si te sientes mas seguro cómodo y tranquilo utilizándolo, no hay nada que impida que lo uses.
El problema con el caso se genera cuando se obliga su uso. Tomando medidas de este tipo, se hace vista gorda con los problemas más fuertes como las altas velocidades a las que se conducen los motorizados. Se prefiere la obligación por sobre la educación y eso no nos parece.
Para mejorar las condiciones de conducción de los ciclistas se debe logar un medio ambiente mas seguro y tomar medidas en ese sentido. Buscar colocar corazas y elementos de protección son claras señales de que nada se quiere hacer por calmar el tráfico.
13 February, 2007
Gracias por la aclaración. Ahora, qué tipo de casco (marca, material, etc.) es recomendable. Ojalá pudieran recomendarme un sitio donde comprar uno, a bajo costo por supuesto.
Muchas gracias por la sugerencias.
Marco
13 February, 2007
Marco: Fíjate que el caso esté certificado. Busca un autoadhesivo en el interior que dice EN 1078 o Snell B90. Generalmente los cascos certificados cuestan por sobre los $15000 y lospuedes encontrar en San Diego al norte de Avda. Matta.
Raúl: La bicicleta en el cartel simboliza que este vehículo es una pieza clave para poder sacarle el máximo provecho a este plan. La cantidad de usuarios de la bici aumentará considerablemente gracias al intercambio modal con Transantiago.
13 February, 2007
El casco más que obligatorio es una RESPONSABILIDAD.. decir uqe la obligatoriedad del casco desincentiva el uso de la bicicleta es entonces irresponsable… Es como decir que la obligatoriedad del uso de asientos especiales para menores en los autos desincentivara el uso de autos.!!…
es ridículo..
Bladimir
13 February, 2007
Mientras muchos reclaman…yo pedaleo. Creo que falta creatividad y visión en las soluciones del gobierno. Me molesta que no validen la bicicleta como medio de transporte complementario.
Yo pondría calles exclusivas para bicicletas (una calle secundaria o la mitad de ella) para cada uno de los puntos cardinales del gran Santiago y vería que pasa.
Los ciclistas también pagamos impuestos. La cleta tiene grandes beneficios, mejora la calidad de vida de las personas, baja los costos de transporte, genera ahorros en salud al disminuir los riesgos asociados al sedentarismo, a la contaminación.
Nos falta fuerza política, organización y pedalear juntos.
The real
13 February, 2007
No puedo entender que apoyen transantiago
si han atropellado varias personas es pesimo entre ellos mataron una ciclista.
no los entiendo
esteban
14 February, 2007
La modernización del plan de transporte público de Stgo, la tarifa integrada, la reformulación de recorridos y el sistema basado en troncales y choferes con sueldos fijos, entre otras cosas, nada tiene que ver con la lamentable muerte de Carmen en Sn Ignacio con la Alameda. El hecho tiene que ver particularmente con el poco respeto que tienen los conductores motorizados con el mundo exterior a sus “cápsulas” ya sean autos, buses, camionetas. Lamentablemente para los seres humanos se está haciendo cada día mas común y tolerable el hecho de matar a otro ser humano con un vehículo motorizado. Como especie, lo toleramos y nos estamos acostumbrando y eso no está bien.
Apoyamos Transantiago y al transporte público porque creemos que es una alternativa sólida para desincentivar el uso del automóvil particular y hacer del transporte algo mas equitativo.
14 February, 2007
Claudio: muchas gracias por los datos técnicos. Me perece que es una responsabilidad el uso del casco y otros elementos como las luces.
En cuanto al Transantiago, creo firmemente en que es una alternativa por “democratizar” el transaporte. La lucha no es contra el Transantiago, sino contra el empresariado, la ignorancia de los usuarios y la comodidad irracional propia de nosotros los chilenos.
Marco
14 February, 2007
Soy usuario de Transantiago y lo encuetro increible, en estos dias no tenido,por suerte, ningun problema para trasladarme y llegar a la hora a mi trabajo, solo tengo un pero para este nuevo sistemas de transporte:
*Se penso en en un segmento de nuestra sociedad que historicamente fue postergado por el transporte pùblico y que son los MINUSVALIDOS, pero con la modernizacion de este medio se dejo abajo a los ADULTOS MAYORES, qie si bien con el sistema antiguo tenian dificultades, con el nuevo definitivamente no tienen posobilidad alguna de sobrevivir a un viaje en los buses nuevos, hasta que los conductores aprendan a usar los frenos, situaciòn que para uno que todavia es relativamente joven es complicado…
Saludos a todos los chanchos…
memoliche
15 February, 2007
algunos consejos para los que buscan un casco y un interesante articulo sobre el uso del casco y percepcion de los automovilistas.
Y el transantiago…..he tenido muy buenas experiencias ….y algunas no tan agradables …pero en la suma total …..lo prefieroooo
y como afecta a los ciclistas ….la menor cantidad de buses y la eliminacion de carreras entre buses por pasajeros……menor ruido …menos contaminacion …..creo que nos beneficia enormemente a todos
26 February, 2007
Creo que faltó en el transantiago el poder subir bicicletas a los buses, o al metro. Es un gran impedimento para quienes quieren andar y no hayan donde estacionar la bici en un lugar seguro.
28 February, 2007
Amigos pedaleros, a ver si alguien tiene un dato, debido a que ando bastante en bicicleta de noche, aparte de las luces que le puse a mi chancha, quiero ponerle un banderín reflectante, PERO NO HE PODIDO ENCONTRAR !!!! Es reconfortante saber que los ciclistas estamos asociados informalmente !!!!
Saludos …
Marcelo
28 February, 2007
Puedes comprar un banderín en la calle San Diego. Ahí hay varias tiendas y seguro que mas de alguna lo vende. Para hacerlo reflectante, compra cintas reflectantes y las coses o pegas en el banderín aparte de pegar adhesivos en la vara. Eso te puede servir para lo que buscas.
26 June, 2007
es lamentable ver todos los dias
personas que no llegan a sus trabajos
por falta de micros
es lamentable que los micreros dejen pasar
a personas sin pagar
esto genera un gasto la cual puede ser invertido en muchas posivilidades para la sociedad chilena como arreglar el tema de la pobresa
lastima que la politica chilena no escuchan
a la gente “y se supone que es un pais democratico” donde vamos a llegar…………………..
claudio
