Bicicletas de alquiler estacionadas en Lyon, Francia

Aparte de ser la ciudad del amor, los vinos y la comida, la ciudad luz busca ser la ciudad de las bicicletas al implementar a partir del 15 de Julio un sistema de alquiler de bicicletas. Las bicicletas harán revolución y se tomarán las calles, un día después del aniversario de la toma de la Bastilla.

Cientos de bicicletas de alquiler estarán disponibles en las calles para ayudar a descontaminar el aire, disminuir la congestión vehícular y mejorar los problemas de estacionamiento. Además se pretende cambiar la imagen de parís hacia una ciudad mas amigable con las personas y el medio ambiente.

Esta idea, de bicicletas de alquiler con estaciones dispensadoras, ya fue probada hace un par de años en Lyon, la tercera ciudad mas grande de ese país.

El alquiler de las bicicletas tiene un costo muy bajo, cerca de un dolar y medio la primera hora, pero el sistema es casi gratis ya que la primera media hora es libre de pago y la mayoría de los viajes se efectúan en menos de ese tiempo.

Los políticos en Francia la tienen bien clara, saben el tremendo aporte que este invento puede hacer en las ciudades. Recientemente un estudio en ese país midió los tiempos de desplazamiento de la bicicleta, autos, taxis y caminata y adivina, la bicicleta siempre fue la mas rápida en llegar a destino.

Las bicicletas serán muy similares a las que se implementaron en Lyon. Serán de cuadro de aluminio con el tapabarros trasero de color rojo al igual que las manillas, bocina y canasto.

La empresa JCDecaux será la encargada de administrarlas, distribuírlas y controlar el sistema bajo su subsidiaria Cyclocity que ya tiene experiencia en Bruselas, Viena y las ciudades españolas de Córdoba y Girona. Esta empresa tomó el concepto de las bicicletas compartidas que se inció en Amsterdam cuando un grupo de activistas creó las Bicicletas Blancas rescatando viejas bicicletas en desuso, las que fueron dejadas en las calles para ser usadas gratis.

Según las estadísticas obtenidas de la experiencia en Lyon, cada bicicleta debiera ser usada en promedio 12 veces al día.

Un tema importante es que la empresa se hace cargo es la redistribución de las bicicletas cuando estas comienzan a concentrarse en ciertas zonas de acopio como las universidades.

Respecto los robos, si bien han llegado hasta el 10%, es muy fácil detectarlas.

Vía: The Washington Post

Foto: Cortesía de Koguro