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En un artículo aparecido el jueves en el diario La Nación, se destaca el aumento de personas que han optado por utilizar la bicicleta como medio de transporte para dirigirse a sus lugares de trabajo como también a sus lugares de estudio.

En las tres comunas sondeadas (Ñuñoa, Santiago y Providencia) por la Consultora Steer Davies Gleave, se noto un aumento de un 15% en los viajes en bicicleta según los años anteriores.

Lo paradójico de este estudio de Steer Davie Gleave, es que tiene relación con el “Plan de seguimiento del programa de fomento al uso de la bicicleta en las comunas de Santiago, Providencia y Ñuñoa”, un plan que casi nada tiene que ver con el aumento de ciclistas en la calle.

Porque veamos, resulta claro, según lo aparecido en este artículo que el gran fomentador del uso de la bicicleta resulto ser el nuevo modelo de transporte público llamado Transantiago, gracias a esto se debe el aumento de ciclistas.

Cabe notar que el plan de promoción de la bicicleta tiene como objetivo bajar a la gente del automóvil cosa que lamentablemente no ha sucedido, la gente solo se baja de la locomoción colectiva para subirse a una bicicleta.

Lo que no señala el articulo en cuestión, es que los único promotores del uso de la bicicleta como medio de transporte continúan siendo, como ha sido la tónica de estos últimos 10 años, las agrupaciones de ciclistas, las cuales promueven, educan e incentivan el uso de la bicicleta y que al parecer el trabajo realizado por estas no se ve reflejado o no es tomado en cuenta por ningún estudio.