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Por:
udo
en
Transporte
el
27th April, 2008
Es el nombre del proyecto con el que Arriba ’e la Chancha está participando, a través de quien suscribe, en la iniciativa LIDERA: Fortalecimiento de Liderazgos Femeninos para las Democracias Andinas, cuya finalidad es dotar -a mujeres de Bolivia, Perú y Chile y que forman parte de organizaciones del tercer sector- herramientas de tipo teórico y práctico con el objetivo de facilitar la incidencia política de la sociedad civil actual. El proyecto LIDERA está siendo financiado por el Fondo para las Democracias de la ONU y en nuestro país lo está impartiendo la FLACSO.
La capacitación en LIDERA cuenta con una plataforma virtual donde las 60 participantes de los tres países podemos acceder a información que nos envían nuestros profesores tutores, lo que se complementa con 120 horas de clases presenciales que se desarrollan a lo largo del proyecto (10 meses a contar de diciembre de 2007)
La propuesta de Arriba’e la Chancha consiste en generar la voluntad política y los medios que sean necesarios para que en el centro de nuestra ciudad se implemente(n) estacionamiento(s) público(s) y seguro(s) para bicicletas, lo que beneficiaría sustancialmente a la comunidad ciclista en tanto se cuenta con la disposición de un servicio público que facilita las actividades de la vida cotidiana de quienes transitamos en bici.
Imaginemos que podemos viajar hasta el centro de Santiago en bici y luego estacionar nuestro vehículo en un sitio público y seguro, después ir caminando a pagar una cuenta o hacer un trámite en una oficina pública, y al final de las diligencias volver al estacionamiento a recoger la bici y encontrarla con todas y cada una de sus piezas, ¿no sería un avance notable en lo que se refiere a la integración de la bici en la ciudad? Ya es momento que la bicicleta sea reconocida por las autoridades y la opinión pública como el medio de transporte sustentable más eficiente para la ciudad en términos de independencia, rapidez y economía, y que los ciclistas podamos contar con la infraestructura y las garantías mínimas de seguridad para movernos por la urbe.
Es labor de nuestras autoridades atender las demandas ciudadanas y premiar, de algún modo, con implementación de infraestructura para aquellos modos de transporte no contaminantes, donde la bici juega un papel preponderante.
Con nuestra participación en la iniciativa LIDERA esperamos adquirir la información que nos ayude alcanzar nuestras metas.
Ya les contaré las novedades, hasta pronto ciberchanchos.
Por: Marcela Lladó, socióloga miembro Arriba ’e la Chancha
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Por:
Claudio Olivares
en
Campañas
el
16th April, 2008
El experimento es simple en esencia, pero profundo en resultados para el análisis. Se deja una bicicleta sin amarrar apoyada en una esquina cualquiera de la cuidad de Buenos Aires, se registra en video desde el momento que se deja la bicicleta. Cada video tiene un resultado distinto, en algunos casos la bicicleta está ahí estacionada sin seguridad por más de una hora, en otras (la mayoría de los casos) en algún momento pasa alguien, le llama la atención el vehículo y se lo lleva.
¿Cuántas veces hemos hablado sobre la seguridad de nuestros barrios, comunas y ciudades? La prueba de la bicicleta trata de responder a esa pregunta con un método innovador y real, mucho más real que cualquier encuesta de percepción de seguridad ciudadana.
Emergen del acto de ver el experimento muchos análisis, podemos cuestionarnos, por ejemplo, cuánto demora en pasar alguien con la suficiente falta de urbanidad como para robarse una bicicleta, aprovechando la oportunidad. O quizás también preguntarnos que ocurriría con el mismo experimento, empero con una bicicleta llamativa amarrada con cadena y candado.
Bueno, la invitación es a visitar La prueba de la bicicleta y revisar los videos.
Colaborador: Víctor Martínez
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Por:
udo
en
Transporte
el
7th April, 2008
Este martes 8 de abril se realizará Medición Eficiencia Medios de Transportes Urbanos, particulares como públicos.
Tratamos de imitar lo que año a año se realiza en distintas ciudades del mundo, ya es hora de realizar en Santiago de Chile.
Mediremos siguiente medios de transportes:
- Automóvil
- Bicicleta
- Bus
- Caminante
- Corredor
- Metro
- Moto
- Transporte modal metro-bus
Para ello se convocó a motoqueros y autos.
Confirmada también está la presencia de Jaime Bravo.
Requiere, como siempre, respetar la Ley de Tránsito o Reglas de Buena Convivencia del transporte público.
Base convocatoria de eficiencia:
- Medición en hora punta, de puerta a puerta, día laboral, iniciando cruce umbral de puerta punto de partida a las 8:15 am.
- Punto de partida: Av. Ossa 1000, Ñuñoa.
- Punto de llegada: Unidad Operativa de Control de Tránsito, UOCT, Santa Beatriz 319, Providencia.
- Recorrido para medios de transportes particulares es de libre elección.
- Los medios de transportes afecto a estacionar en determinados lugares, deberán cumplir con ello.
Recorrido es de aprox. 6.7 kilómetros.
Esto es eficiencia, no competencia.
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Por:
Claudio Olivares
en
Chanchos
el
3rd April, 2008
Contamos con 4 sitios web en los que entregamos un abanico amplio de información relativa a la bicicleta, arribaelachancha.cl es nuestro sitio institucional, en Bicivilízate celebramos al cultura de la bicicleta, moda, arte y tendencias. Una Velocidad entrega el contenido mas tuerca, máquinas, diseños de bicis y datos técnicos. Ciclismo Urbano publica una serie de datos, técnicas, trucos y consejos sobre como moverte en bicicleta por la ciudad.
Muchas veces nos preguntan que es lo que estamos haciendo y las actividades que desarrollamos. Eso es lo que contestamos gracias a Twitter, un sistema de micropublicación donde podrás ir recibiendo las ultimas noticias, actividades y publicaciones de toda la red de Arriba ‘e la Chancha.
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