Medios de transporte, consumo y productividad

¿Son los automovilistas mejores compradores?

No conozco cifras que así lo avalen, sin embargo los centros, barrios y locales comerciales, en la gran mayoría de los casos, contemplan estacionamentos para automóviles y en muy pocos se ofrece una respuesta concreta de estacionamiento a las personas que nos movemos en bicicleta.

La única información que he podido obtener al respecto, es un estudio citado en el documento “En bicicleta hacia ciudades sin malos humos” que se realizó en la ciudad de Munster, Alemania, del cual se concuye lo siguiente:

• Los ciclistas, usuarios del transporte público y peatones, no son superados por los automovilistas en consumo. Los ciclistas llegan a ser mejores compradores que los automovilistas ya que compran menos por visita, pero, éstas son mas frecuentes
• En comercios del medio urbano, los automovilistas son la minoría, de un 20% a un 40% de la clientela para un día hábil y fin de semana respectivamente.
• Gran parte de los automovilistas, tomando en cuenta distancia y carga, podría prescindir del automóvil en los viajes para realizar compras
• Un ciclista y un peatón están mas expuestos a la “tentación”, al tener un contacto directo con el entorno que lo rodea
• Si los barrios comerciales fueran mas acogedores (menos autos, menos velocidad), el desplazamiento de personas aumentaría considerablemente

Ante argumentos como estos, cuesta entender respuestas, como la del Gerente de Operaciones del Apumanque, que ante la solicitud de estacionamientos seguros para bicicletas, contestó:

…desgraciadamente los altos costos que significa tener personal dedicado exclusivamente a este servicio, no nos permiten ofrecerlo a nuestros clientes.

Y ahí me pregunto, ¿cuanto cuesta la operación de los mas de 6 metros cuadrados utilizados por un automóvil? Espacio en el cual caben hasta 10 bicicletas.

Ah, para que sepas, el Drugstore clausuró el estacionamiento de bicicletas que había implementado.

¿Los empleados que llegan en auto a su trabajo, son más productivos?

Las empresas por lo general ofrecen estacionamientos gratuítos (o con algún costo menor) a sus empleados que van en automóvil.

Pero, ¿ué pasa con los que van en bici? Se las deben arreglar como puedan, ya sea estableciendo una buena relación con los guardias, con algún conocido en las cercanías o escondiendo la bici en las escaleras.

Todo el espacio destinado por las empresas al estacionamiento de autos, podría ser destinado para áreas verdes de esparcimiento de todos sus trabajadores, o estudiantes, ya que las universidades sufren síntomas similares. Es cosa de observar el campus San Joaquín de la Católica, como han convertido grandes espacios verdes en estacionamientos (siendo que tienen hasta una estación de metro y dedicada con el nombre!).

Entonces, por que no garantizar espacios para que todos por igual puedan dejar sus vehículos con seguridad, mientras la persona lleva a cabo sus labores o estudios? O derechamente desinsentivar el uso del auto, entregando subsidios o incentivos a los trabajadores que optan por un medio de transporte limpio y eficiente.

¿Deberían las empresas, el comercio y los servicios fomentar los viajes en bici?

Imagen: José Vásquez