Arriba e la Chancha

Taller mecanica básica por el MFC

No hay comentarios Por: rodrigovb en Anuncios el 29th April, 2009

El sábado 02 de mayo el Movimiento Furiosos Ciclistas efectuara su primer taller de mecánica básica desde las 11:00 hrs, Parque Forestal, frente al Museo de Bellas Artes. A los interesados en asistir aquí más información:

http://www.furiosos.cl/

lleven sus herramientas básicas!!!

Cicletada Primer Martes – 5 de mayo

No hay comentarios Por: rodrigovb en Anuncios el 27th April, 2009

¡POR UNA CIUDAD SIN CONTAMINACIÓN, LA BICICLETA ES LA SOLUCIÓN!

Objetivo: Demostrar que la bicicleta es un excelente medio de transporte, que no contamina, no produce estrés, no congestiona, es económica, no destruye áreas verdes, mejora tu salud mental y física…

Donde:
- Plaza Ñuñoa: 19.15 Hrs.
- Pajaritos con Las Torres: 19.15 Hrs.
- Plaza Brasil: 19.15 Hrs.
- Tobalaba con Pocuro: 19.15 Hrs.
- Plaza Italia: 20.00 Hrs.

Todos los primeros martes del mes, 20 hrs. en Plaza Italia

Cicletada Familiar en Maipú

No hay comentarios Por: rodrigovb en Anuncios el 24th April, 2009

Fecha: 25 Abril 2009

Hora: 10:00 am

Lugar: Av. 05 de Abril S/N, Explanada Templo Votivo de Maipú.

Organiza e Invita: I. Municipalidad de Maipú

Monica Sanchez, una Biciteka en Chile

5 Comentarios Por: udo en Denuncia, Transporte el 19th April, 2009

A principios de años estuvo de visita en Chile proveniente de México, Monica Sanchez, integrante del grupo de Ciclistas Urbanos Bicitekas.
Según los que nos comento Monica “ Bicitekas es una asociación civil independiente fundada en 1998 y registrada oficialmente en el 2001”.
Ademas agrego “que esta esta formada por ciudadanos de distintas edades, religiones, orientaciones sexuales, clases sociales y posturas ideológicas, pero con un objetivo común: Lograr el respeto, la infraestructura y el ordenamiento urbano necesarios para el uso seguro y libre de la bicicleta como medio de transporte no contaminante, colaborar en el freno del deterioro ambiental, así como fomentar hábitos saludables en la ciudad de México”, cosa muy parecida con lo que sucede con las organizaciones de ciclistas urbanos de Chile.

Conversando como es el trabajo que tienen ellos con las personas de gobierno, nos señala que actualmente siguen “empujando las acciones positivas hacia el Ciclismo Urbano del Gobierno de la Ciudad de México pero, también descalificando y exigiendo la corrección de sus errores y atrasos”.

Los Bicitekas por estos días están desarrollando dos programas para ofrece asesorías para ir al trabajo en bici y a la escuela en bici, propuesta que están impulsando con algunas escuelas y empresas.

Bueno acá es dejo una pequeña entrevista que PIGNEWS, le realizo.

Beauty and the bike: La infraestructura urbana moldea la cultura

3 Comentarios Por: Claudio en Transporte el 17th April, 2009

Es una de las conclusiones que se puede obtener al ver las diferentes conductas en materias de mobilidad entre jóvenes adolescentes de Inglaterra y Alemania, específicamente de las ciudades de Darlington y Bremen respectivamente.

Las chicas inglesas están dejando la bicicleta cuando llegan a ser adolescentes, pese a haber tenido buenas experiencias cuando eran niñas. No se animan a usarla debido a lo poco amigables de las vías y por considerarla algo poco “cool”. Sin embargo en Bremen las chicas se mueven libremente por la ciudad para llegar al colegio, casa de amigas, discotheques, etc.

Dado este dilema, se creo la iniciativa bilateral germano-inglesa, Beauty and the bike, que ha permitido hacer una especie de intercambio cultural entre ambas ciudades, permitiendole a las chicas inglesas conocer la realidad de sus pares de Bremen, las cuales se transportan en bicicleta para todos lados en un entorno urbano bastante mas acogedor y relajado.

Puedes ver videos (en inglés) que rescatan los testimonios de las chicas que están participando de esta experiencia.

Una de las chicas inglesas puntualiza que de alguna manera, a través de la infraestructura de las vías y el entorno urbano, se coharta la libertad de movimiento, lo que impide disfrutar con completamente la ciudad.

Vía Velorution: Why Do Girls Stop Cycling?

Fotografía: Beauty and bike proyect

Nueva York /Amsterdam polos opuestos que se encuentran

No hay comentarios Por: ppvaz en Transporte el 16th April, 2009

Cuando decimos “Bicicleta” tenemos que referirnos a las verdaderas, las que por el tiempo no han sufrido cambios en su estructura me refiero a las bicicletas europeas a esas de los países escandinavos que mantiene su estilo y forma clásica, leyendo un artículo en el New York Time referido a la “Cultura de la Bicicleta” y nada menos que en la seción “Fashion & Style”, dice que al igual que el refrigerador “Sub-Zero” o una cartera “Luis Vuitton” las bicicletas europeas evocan el gentil estilo europeo, ser elegantes, además que ellos siempre van en una de ellas, son negras, sus diseños no han cambiado desde la Segunda Guerra Mundial y cada vez se están importando más a los Estados Unidos, comienzan a ser vistas en las calles de NY y en las vitrinas de tiendas ya que la ropa tiene mucho que ver al subirse a una de estas dando un encantador New Look para los nuyorkinos.

¿Pero puede Nueva York convertirse en una nueva Amsterdam?, ¿Puede la bicicleta frenar la ciudad poniendo una defensa a la vida urbana? ¿Puede el ciclista urbano un ragtag o un spandex renegar de su ropa para ponerse una corbata arriba de una bicicleta?. Serios obstáculos en el camino aunque las bicicletas europeas han subido mucho sus ventas en dicha ciudad.

Nueva York/Amsterdam los polos opuestos de la cultura de la bicicleta se encuentran en muchos aspectos allá en los países bajos donde andar en bicicleta con traje y corbata es tan natural como pasar a tomarse un café.

La imagen de pedalear con costosos trajes con los cuales puedes pedalear e ir a trabajar esta dejando de lado el “fashion mensajero” además de usar este tipo de bicicletas en el cual puedes ir erguido y con un ritmo pausado el sudor no es problema.

Así NY con 170 km de nuevas ciclovías tiene sentido en parecerse a los holandeses, además de las aperturas de nuevas tiendas de bicicletas importadas de europa.

Bueno yo por ahora me apuro en restaurar mi bicicleta antigua y me voy directo a nuestra clásica sastrería Cubillos para encargar un traje a la medida para poder usarlo en el pedaleo al trabajo.

Para seguir leyendo y ver fotografías del articulo en ingles del New York Times

Fotografía: New York Times

Documental: “Return of the Scorcher” (1992)

No hay comentarios Por: ppvaz en Transporte el 15th April, 2009

El título algo así como “El regreso de los ciclistas vertiginosos” debido que a comienzos del siglo XIX los ciclistas eran vistos con asombro por su velocidad de vértigo llamándolos “Scorcher”. En China los ciclistas se acumulaban en los cruces de las calles sin semáforos para cruzar hacia el otro lado, George Bliss (diseñador estadounidense de vehículos a tracción humana) llamo a esto “Masa Crítica” en este documental dándose cuenta que tanto en China como en Europa la gente iba a sus trabajos en bicicletas muy simples sin la necesidad de usar una costosa Mountain Bike como lo hacían en Estados Unidos, sólo para divertirse o practicar deporte.

Bueno, este documental dirigido por Ted White (en 4 partes), es de culto, podemos decir que les cambio el chip a los estadounidenses ya que ese mismo año (1992), en San Francisco (EEUU), se crearon las primeras manifestaciones de ciclistas tomando rápidamente el nombre de “Masa Crítica”. Sólo tienes que verlo para crearte una idea del porque los “Chanchos” estamos luchando por un mundo mejor!!

Reflexiones de un fin de semana largo: Mobilidad y muerte

5 Comentarios Por: Claudio Olivares en Legislacion, Transporte el 13th April, 2009

Leo noticias relacionadas a los siniestros de tránsito de este fin de semana largo, a raiz de la Semana Santa y no pude evitar reflexionar acerca de dos tópicos.

El primero es la liviandad con la que se asume que 22 personas murieron este 2009, 7 más que el año pasado. En segundo lugar, se destaca como principales causas de estas tragedias la imprudencia de peatones y ciclistas, seguido por la conducción bajo la influencia del alcohol y el exceso de velocidad.

En relación al primer punto, siento que como sociedad asimilamos las muertes por siniestros de tránsito con naturalidad, como si se tratase de un tema en el cual la solución no está en nuestras manos. Mirado desde otra óptica, si comparamos una cantidad similar de muertes, por ejemplo, en un hecho delictivo como sería un asalto a mano armada donde 22 pasajeros de un bus son asesinados a sangre fría, o la muerte en un incendio de 22 personas que quedan atrapadas al interior de una discotheque, seguramente el impacto de estas muertes sería mayor, pero no por el sólo hecho que mueran 22 personas, si no por lo poco “tradicional” del suceso. Sin embargo las portadas de los diarios se llenarían de imágenes de la trajedia y de condolencias. También comenzaría una especie de cacería de culpables. Los políticos por su lado, inundarían varios días la nube de comunicaciones nacional, haciendo llamados a la seguridad ciudadana y se lanzarían dardos entre unos y otros hasta que el tema, completamente desvirtuado, pase al olvido.

Pero estamos hablando de la vida de 22 personas.

Reflexionando el segundo punto, la busqueda de responsables. Todos los análisis apuntan a un mismo punto, la imprudencia. Primero la de peatones y ciclistas, que al parecer son imprudentes por el sólo hecho de existir. En segundo lugar, la conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad.

Respecto a los peatones, ciclistas y su imprudencia. Los fines de semana largo se produce una especie de estampida, especialmente de vehículos particulares. Miles abandonan las ciudades e inundan carreteras, caminos locales, pueblos acostumbrados a la tranquilidad. Claramente este hecho tiene un impacto directo en el grupo mas vulnerable en materias de tránsito, peatones y ciclistas. Pero es exclusivamente por la supuesta imprudencia, de las personas que optan por la bici y caminar? O hay algo concebido en lo mas profundo de la cultura, donde no existe conciencia del impacto causado por el transporte de alta velocidad, que no deja espacio a otros? Actualmente se cuenta con los datos que permiten disminuir estos lamentables episodios, porque haciendo raya para la suma, los peatones y ciclistas mueren porque vehículos que circulan a mayor velocidad, tienen mas volumen y mayor peso, impactan el, a esa escala, frágil cuerpo humano. Estos vehículos, por las características ya mencionadas, cuentan con menor visibilidad, menor capacidad de reacción y menor maniobrabilidad. Sin embargo las vías de nuestro país están principalmente pensadas para ellos. Peatones y ciclistas estan cada vez más limitados en su mobilidad, con barreras que argumentan seguridad, pero no son mas que una especie de argumento que permite despejar las vías.

Como cambiaría el panorama si es que las velocidades de circulación fueran menores, si las responsabilidades ante la ley estuvieran en estrecha relación con el impacto que tiene el vehículo que se conduce. Si las vías estuvieran diseñadas también, para el desplazamiento cómodo y fluido de peatones y ciclistas.

Este fin de semana murió casi un 50% mas de personas que el año pasado. Espero profundamente que la tendencia se invierta y el estado comience a pensar realmente en la seguridad vial, porque el derecho a movernos por el país lo tenemos todos por igual.

Cicletada martes 07 de Abril

8 Comentarios Por: udo en Actividades el 5th April, 2009

Este martes 07 de abril a las 20:00 horas, se realizara la tradicional cicletada de los primeros martes, la cual se viene realizando por mas de 10 años.
Así que si te parece recorrer las grandes avenidas de Santiago, con cientos de amigos, no lo dudes mas y ven este martes a Plaza Italia a las 20:00 horas.

Nos Vemos !!!