Archivo de August, 2009
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udo
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Publicaciones
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27th August, 2009
Este fue el nombre que se le dio a un interesante artículo aparecido en el portal El Ciudadano, en donde rescatan diferentes visiones de algunos usuarios de las diferentes ciclovias que existen en Santiago, también se les pidió las opiniones de algunos activistas del ciclismo urbano.
En este artículo aparece la opinión de nuestra organización sobre el tema, en las plabras de Claudio Olivares.
Acá puedes ver el artículo completo de Ciclovias en Santiago: Carrera de Obstáculos
Fotografía Claudio Olivares
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Claudio
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Transporte
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26th August, 2009
Es la traducción del nombre de www.mybikelane.com, sitio colaborativo que recopila las invasiones de vehículos motorizados y otros objetos, en las pistas exclusivas para ciclistas al rededor del mundo.
Cabe tener en cuenta que el acto de invadir espacios con el automóvil no es un tema netamente chileno o latinoamericano, como suele comentarse, menospresiando así nuestra idiosincracia. El tema de la invasión es a nivel mundial.
Link: My Bike Lane. Vía Momentum Mag.
Actualización
Marcela Lladó, de Arriba ‘e la Chancha, captó ágilmente con su celular (seguramente mientras escribía este post), las fotografías que ven más abajo, conde claramente un radio patrullas, cara de nalga, se estaciona sobre la ciclovía de calle Tarapacá en Santiago. Pasa en Chile, pasa en el mundo…
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Por:
Claudio
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Transporte
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21st August, 2009
Quedamos muy contentos con lo expuesto. Fue una presentación clara y sólida que estructuramos de la siguiente manera.
Hicimos una breve descripción de nuestro trabajo, completamente voluntario y donde destacamos nuestro mayor recurso, el entusiasmo. Hablamos del Taller Voltaire y de Nacion Pedal, nuestra red de blogs, donde presentamos consejos, en ciclismo urbano, tendencias con bicivilizate e ideas, aquí en Arriba ‘e la Chancha.
Dicho eso, planteamos un nuevo enfoque al transporte urbano, donde identificamos el problema que tienen las ciudades en chile y su red de transporte: desigualdad, lo que deriva en un grave problema de salud pública.
Luego pasamos a presentar 10 soluciones más un bonus, las que de ser implementadas, demostrarían real voluntad política en respetar y velar el dercho a la movilidad, concepto que estamos incorporando por estos días.
Derecho a la movilidad: Todo ser humano es libre de desplazarse de forma segura, cómoda y eficiente, independiente del medio de transporte que utilice
10 soluciones y un bonus
Entendiendo que Las vías son para todos, y deben estar al servicio de las personas.
- Reducción de velocidad, esto es, a corto plazo restaurar la máxima de 50km en la ciudad. Implementar zonas de 30km en barrios residenciales, comerciales, educacionales.
- Establecer escalas de responsabilidad basadas en el peso, volumen y velocidad que un vehículo puede alcanzar. Mientras mayor sean estos factores, mayor debe ser la responsabilidad de quien lo conduce
- Educar en colegios, los deberes y derechos en la conducción, capacitando desde pequeños a los ciudadanos en esta materia (Cosa que hoy en dia esta establecida en nuesta ley de transito)
- Establecer políticas inclusivas ya que aportan a la autoregulación, ya que de lo contrario se fomenta la sensación de propiedad de las vías y el “derecho a matar, porque se tiene luz verde.”
- Establecer una autoridad urbana de transporte con capacidad de decisión y acción, más que un ente consultivo (CONASET), que vele por el derecho a la movilidad
- Establecer un gobierno de la ciudad, en Santiago y las principales urbes del país
- Fomentar el transporte intermodal bicicleta y transporte público, junto con establecer mejoras constantes al sistema público
- Facilidades para ciclistas red de estacionamientos, protección legal y facilidades viales
- Mejorar la ley de tránsito cosa que entregue protección a los más vulnerables y entregue elementos que faciliten la conducción de vehículos a tracción humana, transformandola en un elemento facilitador y no represivo
- Mejorar las conecciones interurbanas, las actuales carreteras carecen de alternativas para viajes laborales y deportivos en bicicleta. Deben contemplar a todos los usuarios de las vías
- Bonus: No se suba a una bici si ud. es candidato a algún cargo público y la cleta no es su medio de transporte habitual. El hacerlo no mejora las cosas
Respecto a la respuesta del corrdinador de la campaña de Frei, Sebastián Bowen, sentimos que fue moderada, muy cercana a las respuestas que generalmente dan los políticos. Habrá evaluaciones, y análisis. En twitter describió el final de la reunión de la siguiente forma:
Fin del dialogo sobre el uso de la bicicleta. Nuevos puntos interesantes sobre el tema. La educacion se hace central nuevamente.
Nuestra propuesta fue entregada. Nosotros seguiremos nuestro trabajo de forma independiente y como lo hemos hecho por 9 años. Es que nos encanta pedalear.
Gracias a todos por sus aportes e ideas. Todas y cada una de ellas fueron mencionadas en la presentación.
Puedes ver la presentación original en Slideshare. Pronto contaremos con un video de lo acontecido en el comando.
Actualización: En el comando de Frei acaba de subir este video con un extracto de la jornada.
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Claudio
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Transporte
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18th August, 2009
En período electoral los candidados arman sus estrategias y comienzan a definir los temas que probablemente se transformen en compromisos de su gobierno. Tal como lo hiciera Michelle Bachelet cuando era candidata, el comando de Eduardo Frei nos invitó para este jueves 20 a presentar los que para nosotros deben ser las políticas pro bicicleta, y más importante aún, las políticas que permitan garantizar el derecho a la movilidad de las personas.
El jueves estaré representando a esta agrupación presentando la identificación de los problemas que según creemos, vulneran los derechos de movilidad de las personas y entregaremos una batería de soluciones.
Si quieres enviar un recado o una idea-solución para el transporte en bicicleta, déjanos un comentario con tu visión.
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Claudio
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Transporte
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17th August, 2009
Los chicos Plataforma Urbana entrevistaron a Jeff Risom de Gehl Architects, una firma Danesa mundialmente conocida por sus asesorías urbanas a nivel mundial. Esta empresa ha liderado la recuperación de importantes centros urbanos a nivel mundial priorizando los paseos peatonales, el uso de la bicicleta y espacios públicos. Jeff comenta que no se trata de ser anti auto, si no que pro personas.
El gobierno de la ciudad de Nueva York, específicamente el departamento de tránsito, solicitó la asesoría de Gehl para implementar transformaciones en la ciudad en el marco del plan Nueva York que pretende redefinir la ciudad de aquí a 21 años.
No te pierdas la primera parte de esta entrevista y saca tus conclusiones. Imperdible.
Links:
Autor de la fotografía: Walking of the big apple
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Claudio
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Chanchos
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13th August, 2009
A veces las lucas no abundan, pero siempre hay formas de solucionar ese tema utilizando un poco de creatividad. Para este sábado 22 Sábado 15 que se celebra el Blog Power 2009 vamos a estar entregando el servicio de custodia de bicis y al mismo tiempo queríamos aprovechar la oportunidad de promocionar nuestros sitios.
Hicimos un timbre bajo el tema “Tu Ciudad en Bici” y entregamos tres aspectos que son los que pretendemos cubrir con nuestros blogs: Consejos con Ciclismo Urbano, Tendencias con Bicivilízate y finalmente, Ideas con Arriba ‘e la Chancha.
Ahora vamos a reciclar papel para estampar en él los datos de nuestra promoción. Si ven esta marca en libros y billetes, no se extrañen :P
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ppvaz
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Campañas
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13th August, 2009
Las campaña para promover la cultura de la bicicleta, cada vez me sorprenden más! Es el caso de esta que se hizo en Londres diriguida a los conductores de automóviles para que cuiden a los ciclistas en el tráfico la cual perfectamente aquí en Santiago muchos de los que fuman, hablan por celular o no toman mucha atención en el conducir pueden sentirse tocados, nada más tienes que verlo y darte tu propia opinión.
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Claudio
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Transporte
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12th August, 2009
Para crear conciencia sobre el impacto medioambiental que tiene el transporte de alimentos, el diseñador James Reynolds propone rotular los productos, específicamente vegetales, marcando el país de procedencia, las millas recorrdidas y el dióxido de carbono generado en el traslado. De esta forma será posible informar al comprador en la boleta final, del total de dióxido de carbono que se generó para que él pueda llevarse ese alimento a su boca.
A estas alturas se me ocurre que aún sigue siendo un secreto, para muchas personas, el impacto que nuestros hábitos de compra pueden tener en el medio ambiente. En Chile, los platanos son traídos desde el Ecuador, el azúcar de caña desde Brasil. Los gringos comen nuestras uvas y paltas y las naranjas de españa y los australianos siembran su maiz con nuestras semillas.
Mientras más kilómetros viajen estos productos, mayor será su huella medio ambiental y el costo para el planeta, tema del cual no somos conscientes. A diferencia de nosotros, en Europa y Norteamerica se importan muchas frutas y vegetales desde sudamércia y otras partes del mundo, porque es muy poco lo que en esas zonas se produce.
Sin duda, una interesante propuesta que nace desde el diseño.
Links:
Fotografías: James Reynolds
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Claudio
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Actividades
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11th August, 2009
BlogPower es un evento nacional que congrega a personas y organizaciones que utilizan blogs para comunicar su que hacer, productos, ideas. La versión 2009 de este evento, el que ya cumple 3 años, se celebrará el sábado 15 de agosto desde las 8:30 a las 14:30 horas, en el edificio Telefónica y estará dedicada a conversar con exponentes nacionales y extranjeros que han hecho de sus blogs una muestra concreta de sus aptitudes. Estarán presentes: David Assael, arquitecto y creador de Plataforma Urbana; Alberto Montt y Francisco Javier Olea del Colectivo 7 Rayas; Alvaro Portugal de Bligoo y Carolina Aguirre destacada bloggera del diario argentino Critica Digital.
En la versión pasada, dedicada al activismo ciudadano, estuvimos presentes en un panel dirigido por Paloma Baytelman y este año nuevamente estaremos participando, pero para entregar el servicio de custodia de bicicleta para aquellos asistentes que deseen llegar al edificio de Telefónica a fuerza de pedal.
El sistema funcionará en base a un ticket que quedará asignado a la bicicleta y el dueño se llevará una copia para reclamar posteriormente su bici. Estaremos recibiendo las bicicletas a partir de las 8:30 de la mañana y serán custodiadas durante el evento.
Ya lo sabes, si vas al Blog Power 2009, aplícate con el Pedal Power.
Links:
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udo
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Transporte
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10th August, 2009
Existen varios países que me llaman mucho la atención y uno de ellos es Japón, un país donde se viven los contrastes a cada instante, por una parte esta la tecnología que se va mezclando con las tradiciones milenarias, como también se pueden ver modernas estructuras urbanas que se van combinando con hermosos paisajes de la naturaleza.
Shimanami Kaido, es un gran ejemplo de esto, ya que es una carretera de 70 kilómetros que une dos islas Honshu con Shikoku y que pasa sobre seis pequeñas islas en el Mar Interior de Sento, Mukaishima, Innoshima, Ikuchijima, Omishima, Hakatajima y Oshima.
Lo mas interesante de esta carretera es que esta pensada para peatones y ciclistas la cual va pasando por diferentes templos, pueblos y museos y donde también existen zonas para acampar.
Los ciclistas deben pagar un peaje para utilizar la carretera que son de 500 yenes ($ 2.800.-), también existe el arriendo de bicicletas, el cual es muy usado por turistas.
Uno siempre que ve estas cosas piensa, cuando se podrán implementar en Chilito y la verdad que la respuesta no es tan esperanzadora, más aun cuando en las mayorías de las carreteras de nuestro país el uso de la bicicleta esta prohibido.
