Y así fue la presentación en el comando de Frei

Quedamos muy contentos con lo expuesto. Fue una presentación clara y sólida que estructuramos de la siguiente manera.

Hicimos una breve descripción de nuestro trabajo, completamente voluntario y donde destacamos nuestro mayor recurso, el entusiasmo. Hablamos del Taller Voltaire y de Nacion Pedal, nuestra red de blogs, donde presentamos consejos, en ciclismo urbano, tendencias con bicivilizate e ideas, aquí en Arriba ‘e la Chancha.

Dicho eso, planteamos un nuevo enfoque al transporte urbano, donde identificamos el problema que tienen las ciudades en chile y su red de transporte: desigualdad, lo que deriva en un grave problema de salud pública.

Luego pasamos a presentar 10 soluciones más un bonus, las que de ser implementadas, demostrarían real voluntad política en respetar y velar el dercho a la movilidad, concepto que estamos incorporando por estos días.

Derecho a la movilidad: Todo ser humano es libre de desplazarse de forma segura, cómoda y eficiente, independiente del medio de transporte que utilice

10 soluciones y un bonus

Entendiendo que Las vías son para todos, y deben estar al servicio de las personas.

• Reducción de velocidad, esto es, a corto plazo restaurar la máxima de 50km en la ciudad. Implementar zonas de 30km en barrios residenciales, comerciales, educacionales.
• Establecer escalas de responsabilidad basadas en el peso, volumen y velocidad que un vehículo puede alcanzar. Mientras mayor sean estos factores, mayor debe ser la responsabilidad de quien lo conduce
• Educar en colegios, los deberes y derechos en la conducción, capacitando desde pequeños a los ciudadanos en esta materia (Cosa que hoy en dia esta establecida en nuesta ley de transito)
• Establecer políticas inclusivas ya que aportan a la autoregulación, ya que de lo contrario se fomenta la sensación de propiedad de las vías y el “derecho a matar, porque se tiene luz verde.”
• Establecer una autoridad urbana de transporte con capacidad de decisión y acción, más que un ente consultivo (CONASET), que vele por el derecho a la movilidad
• Establecer un gobierno de la ciudad, en Santiago y las principales urbes del país
• Fomentar el transporte intermodal bicicleta y transporte público, junto con establecer mejoras constantes al sistema público
• Facilidades para ciclistas red de estacionamientos, protección legal y facilidades viales
• Mejorar la ley de tránsito cosa que entregue protección a los más vulnerables y entregue elementos que faciliten la conducción de vehículos a tracción humana, transformandola en un elemento facilitador y no represivo
• Mejorar las conecciones interurbanas, las actuales carreteras carecen de alternativas para viajes laborales y deportivos en bicicleta. Deben contemplar a todos los usuarios de las vías
• Bonus: No se suba a una bici si ud. es candidato a algún cargo público y la cleta no es su medio de transporte habitual. El hacerlo no mejora las cosas

Respecto a la respuesta del corrdinador de la campaña de Frei, Sebastián Bowen, sentimos que fue moderada, muy cercana a las respuestas que generalmente dan los políticos. Habrá evaluaciones, y análisis. En twitter describió el final de la reunión de la siguiente forma:

Fin del dialogo sobre el uso de la bicicleta. Nuevos puntos interesantes sobre el tema. La educacion se hace central nuevamente.

Nuestra propuesta fue entregada. Nosotros seguiremos nuestro trabajo de forma independiente y como lo hemos hecho por 9 años. Es que nos encanta pedalear.

Gracias a todos por sus aportes e ideas. Todas y cada una de ellas fueron mencionadas en la presentación.

Puedes ver la presentación original en Slideshare. Pronto contaremos con un video de lo acontecido en el comando.

Actualización: En el comando de Frei acaba de subir este video con un extracto de la jornada.