Comments on: ¿Por que rebajar la velocidad máxima?

By: paola

paola — Mon, 12 Oct 2009 20:47:13 +0000

excelente comentario de Caroline
los problemas de movilidad en nuestras ciudades
vienen de ideologias que entrarían en una cajita mcdonalds (fast TODO)

By: Ricardo Jerez

Ricardo Jerez — Tue, 06 Oct 2009 18:29:03 +0000

La discusión y alcance de comentarios, tiene resultados esperables e inmediatos puesto que GISE rebajara la velocidad en las calles, entonces los tags serán : Movilidad Sostenible, Zonas 30 y Calmado de Tráfico ( calming traffic ), también Gise revisa el concepto Citas Slow. En cuanto a la valoración de la velocidad del automovil, esta ya es MATAMÓVIL !! Buen texto Caroline…..!!

By: Gise

Gise — Tue, 06 Oct 2009 16:20:58 +0000

Que bueno saberlo ,bajaré la velocidad a 50 kph.

By: weichafe

weichafe — Sat, 03 Oct 2009 02:00:30 +0000

esta debeira ser una campaña potente y con miras a que asi sea, fijarse un plan concreto, presentarlo a la autoridad y fijar la fecha de que esto sea realidad…

en la Europa la tiene clara hace rato, hay tomar eso y adaptarlo a nuestra realidad, costara mas la cresta si, pero se puede…

weichafe.-

By: Manuel

Manuel — Fri, 02 Oct 2009 14:23:16 +0000

Claudio me voy a conseguir las pantallas de los resultados y te las envio apenas las tenga. Saludos

By: Claudio Olivares

Claudio Olivares — Fri, 02 Oct 2009 13:51:28 +0000

Gracias Caroline por semejante comentario, notable.

Manuel, hay forma que podamos publicar esos resultados en nuestro sitio, para compartir ese registro con más gente?

By: Manuel

Manuel — Fri, 02 Oct 2009 13:46:23 +0000

No se necesitarían leyes ni limites si todos respetáramos la vida propia y la de los demás y no hiciéramos a los demás lo que no nos gustan que nos hagan a nosotros, pero lamentablemente eso casi no se enseña ni en el colegio, ni en la universidad y lo que es peor ni en muchas familia, todo se esta basando en la competencia para obtener éxito económico y ser “Alguien en la vida” y por eso todos corren para ganar al de al lado, pero bueno no les doy mas lata.

Antes de despedirme un dato para el que no lo sepa, el otro día me toco probar un GPS en mi trabajo y yo probé uno en mi bicicleta y otro un chofer en un vehículo de la empresa realizando el mismo trayecto (De Estación Central hasta Vicuña Mackenna con Matta) la velocidad promedio en mi bicicleta fue de 14.5Km/H
y la del auto, que en algunos casos alcanzo hasta 70Km/H como velocidad máxima, fue solo de 17Km/H promedio, la razón muy sencilla el auto llega mas rápido a la próxima luz roja y tiene que esperar detenido la luz verde, el ciclista llega cuando esta cambiando a verde, saludos

By: Ricardo Stuven

Ricardo Stuven — Fri, 02 Oct 2009 01:05:44 +0000

> es estrictamente importante y responsable recordar que Evelyn Mathey y Jovino Novoa
> fueron los que impulsaron y abogaron con más fuerza el aumento de la velocidad máxima en Chile.

Y después se hacen llamar “pro-vida”… ja!

By: Caroline M. E.

Caroline M. E. — Thu, 01 Oct 2009 21:17:16 +0000

(una conversción entre amigiiisss)
…NO!!!… la velocidad es un progreso!!! reducir la velocidad sería un retroceso!! Para seguridad de usuarios existen cinturones, parachoques, barreras, air bag, frenos discos abs…etc…
…calma, calma amigo!!! baja revoluciones!! tienes razón… varios artículos que sea han diseñado desde la Ingenería de Seguridad Vial… confundiendo los términos de “riesgo” y “peligro”, sin resultados concretos, terminando en lo que vemos hoy, una matanza calculada por la industria y políticas pro automovil… aunque no todo es tan, tan negro …aprendamos de lo bueno, ejemplo, los holandeses también tiene su política de seguridad sostenible, zona 30km, etc., con la meta de reducir las muertes por causa del tránsito en un 50%…
…pero eso el Holanda po’ compadre!!! … y que pasa??? en Chilito… los vecinos… o no tan vecinos (USA)???!!
…ahí esta la cosa, algo que podemos reparar tu y yo, los distinguidos miembros del Congreso Nacional de Chile, sus representados… y la sociedad contemporánea, que contempla la velocidad como una de las formas más periódicas en que la actualidad ha concebido la dimensión del tiempo… la velocidad es sinónimo de ideales modernos de cambio y progreso… enaltecida en los medios de difusión y en el cine…Al corriente, la velocidad ha “reducido” las distancias y ha sido exaltada como “valor supremo”… todo lo que puede ser realizado rapidez parece más valorado… el trabajador eficaz y veloz, el cambio rápido de una mercancía por otra que acaba de ser lanzada al mercado, la música frenética, las imágenes cambiantes de la publicidad, lectura-veloz, sexualidad veloz, la “fast food” (por hoy “fat food”)y los “fast-thinkers”… la valoración de la velocidad del autmóvil no será la excepción, aún cuando se sepa que ocasiona miles de muertes por día, que trabajos e informes anuales a nivel mundial se reitera que el exceso de velocidad es descrito por organismos expertos internacionales como el principal causante de los accidentes de trásito…
…entonces estamos todos fritos!!! por lo imbéciles que somos la “sociedad contemporanea”!!!
…no seas tan negativo!! puede solucionarse!!!… las leyes de la física!!!… siii ellas nos señalan que a mayor velocidad, mayor es el tiempo y la distancia requerida para detener!!!… y, por ende, más graves son las consecuencias ante un “imprevisto” del tránsito que podría ser tu o yo caminando (o pedaleando) por una calle “residencial”… como corolario… suma que no figuraríamos en un campo visual reducido (a mayor velocidad reduces tu marco visual..)
…y??? a mi que!! soy porfiado, integrante de esta sociedad veloz!!… quiero llegar rápido a la oficina, por eso circulo por la ciudad en mi tocomocho lo más veloz que puedo!!
…como?? no te importa!!!… las calles son espacios multifuncionales… que se han de repartir equitativamente entre los usuarios… la idea de moderación del tráfico parte de la necesidad de adaptar la circulación automovilística a los demás usos de la calle… zona de tránsito peatonal… espacios comerciales para tiendas, pequeños cafés…(no “malls”)…espacio social, como zona de juegos para niños… hábitat… AUNQUE NO LO CREAS… una velocidad de 30 km/hr es compatible con las multiples funciones que se solapan en una ciudad… a esa velocidad los trayectos en automóvil apenas duran un poquito más!!!
…NO!!… no creo!!!… me mientes!!
…mira como te explico: a menor velocidad de un vehículo motorizado… en una ciudad… el nivel sonoro baja considerablemente… tú, como conductor percibirías mejor el entorno, reacionarías mejor frente a los “imprevistos” del tráfico… el tráfico lento es menos estresante que el tráfico rápido… y para vaciar tu mente de velocidad… vamos a los números, a las diferencias aparentemente “insignificante” de 30km, 40km, 50km… la difencia primera es el campo del frenado… si corres a 40km, será de 20mts… a diferencia de si corres a 30km, será de 13,5mts… y para que decir … si corres a 50km… seríamos practicamente “invisibles” si fuesemos el “imprevisto” (peatón o ciclista) que se encuentre a 15mts… Sigamos con los números: en los trayectos urbanos las reducciones de velocidad son numerosas y las ocasiones de alcanzar máximas de son limitadas, desvaneciéndose tu sueño ciudad-velocidad: los semáforos, prioridad de la derecha, maniobras de estacionamiento de otros conductores, cruces de peatones, paradas en doble fila, autobuses que salen de las paradas… POR LO CUAL CIRCULAR A MÁXIMA DE 30KM/HR RESULTA APENAS MÁS LENTA QUE A 50KM/HR, YA QUE NECESITAS 4 MINUTOS PARA RECORRER 2 KILOMETROS A 30KM/HR., SIN OBSTÁCULOS, FRENTE A LOS 3 MINUTOS A 40KM/HR., Y 2 1/2 MINUTOS A 50KM/HR….
…bueno, tienes poder de convencimiento… tienes la física y matemáticas a tu favor… y no me costaría mejorar las cosas por mi cuenta, ahorraría vidas gastando sólo 1 1/2 minuto de mi tiempo…

By: rodrigovb

rodrigovb — Thu, 01 Oct 2009 16:50:00 +0000

Yo encuentro lamentable que en este país si las cosas no están por ley no se hacen… si los conductores anduvieran a menos velocidad en zonas recidenciales sólo porque saben que así cuidan y respetan a otros actores del transito como ciclistas y peatones… la cosa sería distinta…
Valdría la pena recordar que los 60 km/h es la velocidad máxima permitida… no es la velocidad a que deben transitar los automoviles, en chile no hay velocidad mínima según entiendo.