Arriba ‘e la Chancha en la comisión de Transportes de la cámara de diputados.
4 Comentarios » Por: Claudio en Legislacion el 30 October, 2009
El pasado 27 de octubre me tocó ir, en representación de Arriba ‘e la Chancha, al congreso de Chile, específicamente a la comisión de transportes de la cámara de diputados. El objetivo nuestro era presentar los argumentos basales de nuestra perspectiva del proyecto de ley que fomenta, incentiva y promueve el uso de la bicicleta, presentado en lo formal por el ejecutivo, e impulsado por algunas organizaciones relativas a la movilidad en bicicleta.
Es primera vez que participo en una actividad de estas características y quedé contento con el resultado. Los diputados presentes en la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, presidida por Patricio Hales (PPD), escucharon atentamente nuestros argumentos y presentación en general, lo que fue agradecido en la mesa. Una de las reflexiones importantes que hicieron los diputados, específicamente Mario Venegas Cárdenas, tiene que ver con que se dieron cuenta que este proyecto de ley no cuenta con el apoyo unilateral y consensuado de todos los ciclistas, como se les ha querido hacer ver durante mucho tiempo.
Sin embargo hay lecciones importantes para nosotros. Patricio Hales expresó que respecto a este proyecto no hay nada determinante y puede ser trabajado, precisamente en esta instancia, para que resulte algo positivo que favorezca la movilidad en bicicleta. El camino no será corto o rápido y requerirá bastante trabajo para presentar propuestas bien articuladas, sólidas y representativas, cosa que el actual proyecto entregado adolece.
Aún quedan cosas por reflexionar y madurar. Les comparto los tres documentos que se entregaron a la secretaria ejecutiva de la comisión, Paula Batarce, los mismos que fueron expuestos a los presentes. La idea es contar con la participación de uds y será este sitio el lugar donde se centralizarán los aportes y visión de todos nosotros:
- Nuestros argumentos y propuestas respecto a el proyecto de ley (pdf)
- Presentación con nuestra opinión del actual proyecto (pdf)
- Proyecto de ley con nuestros comentarios específicos, artículo por artículo (pdf)
Finalmente quiero agradecer las gestiones de Ricardo Jeréz, de Velosantiago, Paula Bartarce y Enrique Winter, Secretaria Ejecutiva y Abogado Ayudante de la comisión, respectivamente, por lograr la participación de Velosantiago, MFC y nosotros en la sesión del 27 de oct. Sin las acciones concretas de ellos, no hubiesemos podido estar ahí.
Los comentarios están cerrados.4 comentarios a “ Arriba ‘e la Chancha en la comisión de Transportes de la cámara de diputados. ”
30 October, 2009
Muchas gracias por destinar tiempo para preparar y realizar esta presentación ante la comisión. Estoy muy de acuerdo con los comentarios que incluyeron en el proyecto de ley. Ojalá los tomen en cuenta.
Una vez más reitero mi agradecimiento por poner la cara y transmitirles a los diputados que no todos los ciclistas están de acuerdo con el proyecto.
Javier
30 October, 2009
Gracias Javier! El camino que enfrentamos es largo y debemos sacarle provecho.
30 October, 2009
Respecto a los documentos que presentan, les envío mis comentarios personales:
Respecto al artículo 1°: Estoy de acuerdo, pero creo que la redacción señalada se queda corta, creo que junto con la libertad de desplazarse se debería agregar: en el medio de transporte de su elección, siempre y cuando dicho desplazamiento no interfiera con el de otros y cumpliendo con los requisitos que la ley exige.
Respecto al artículo 2°: Estoy de acuerdo con el comentario de Claudio Olivares al encabezado, al que agregaría al final alguna conexión con las letras.
Acerca de las autopistas y autovías: Creo que sólo se debería incluir la prohibición en centros úrbanos. Paralelamente, en otro artículo (si algún diputado pudiera hacer alguna indicación por ejemplo) en que se plantee como obligatorio que en toda concesión de autopista úrbana se incluya un trazado orgánico de vías paralelas para otros medios de transporte (por poner un ejemplo de un caso que estuvo pésimamente mal planificado tanto para peatones como para ciclistas, son los parques construidos como parte de la Costanera Norte).
Y, en general, en todas las leyes existen disposiciones programáticas que no son obligatorias sino que buscan crear principios. Por esto, colocarle “deberá” a todas esas disposiciones es excesivo, deben existir algunas de estas normas programáticas.
Respecto de los argumentos y propuestas, en general estoy de acuerdo con (casi) todas ellas.
Saludos.
Alberto I. Oses Navarro.
Alberto Oses
1 November, 2009
Oye Claudio no se cuando nos veamos pero se me quedo un tema el cual es el siguiente se lo comente a Ricardo este viernes. Con respecto a que la bicicleta NO utilize la vereda ya que eso esta destinado a las personas que se trasladan a pie, tambien me encuentro que hay veredas anchas que perfectamente pueden ser solidarias con la bicicleta, ejemplo Apoquindo. Tambien sabemos que la bicicleta es un vehículo, por lo tando no debe interactuar con los peatones, en países europeos si lo hacen en calzadas anchas con un respeto mutuo, en nuestra legislación en la señaletica de transito tenemos una señal donde la bicicleta es acompañada con un peatón, la cual tuvo mucho uso en la ciclovia de Alameda cuando esta pasa a las veredas.
A todo esto mi inquietud es la siguiente: ¿Que pasa con los niños que juegan con bicicleta? ellos según la ley tienen que usar la calzada junto con los autos, ya que en estos momentos no hay articulo que regule este complejo asunto, ¿Cuando una bicicleta pasa de un juguete a un vehiculo? mmmhh podriamos dar alternativas en la nueva ley como por ejemplo, “La bicicleta pasa a ser vehículo cuando una persona menor de 18 años la conduce” puse 18 años ya que esa es la edad de conseguir la licencia como tambien responsables de tus actos. Tambiém podria ser que todas las bicicletas con aro menor de 24 pasen a ser un juguete, lo cual es imposible ya que hay muchas bicicletas urbanas con aro menor de 24.
Bueno a esta inquietud igual creo que hay que bicicletearlo. En todo caso no es un asunto que complique a los ciclistas en estos momentos ya que en este caso cuando los niños usan la vereda arriba de una bicicleta se usa el criterio comun. pero es dificil decir que la legislación vigente no respeta a niños mandandolos por ley de transito a usar la calle junto a los automotores a exponer sus vidas.
saludos
