Comments on: Velocidad de circulación y su impacto en peatones http://www.arribaelachancha.cl/2010/01/18/velocidad-de-circulacion-y-su-impacto-en-peatones/ Movilidad Urbana en Bicicleta Wed, 14 Jul 2010 22:24:38 -0400 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 By: La fuerza de un impacto http://www.arribaelachancha.cl/2010/01/18/velocidad-de-circulacion-y-su-impacto-en-peatones/#comment-41945 La fuerza de un impacto Fri, 22 Jan 2010 11:30:11 +0000 http://www.arribaelachancha.cl/?p=1222#comment-41945 [...] en esto me encontré con un gráfico publicado en Arriba e la Chancha en donde podemos ver las probabilidades de vivir/morir/quedar herido segun la velocidad a la que [...] [...] en esto me encontré con un gráfico publicado en Arriba e la Chancha en donde podemos ver las probabilidades de vivir/morir/quedar herido segun la velocidad a la que [...]

]]> By: Edgardo Dörner http://www.arribaelachancha.cl/2010/01/18/velocidad-de-circulacion-y-su-impacto-en-peatones/#comment-41944 Edgardo Dörner Fri, 22 Jan 2010 10:08:39 +0000 http://www.arribaelachancha.cl/?p=1222#comment-41944 Muy bueno el artículo, pero el problema es que si la disminución del límite de velocidad no va acompa~nado de una fiscalización eficaz va a terminar siendo "letra muerta", igual como pasaba con el límite de 50 km/h e igual a lo que sucede ahora con los 60 km/h. Yo ahora vivo en Heidelberg (Alemania) y en zonas netamente residenciales se observan límites de 30 km/h, pero obviamente la fiscalización es lo suficientemente fuerte como para que todos los conductores la respeten. Además, hay un gran respeto hacia los ciclistas, por lo que acá es muchísimo más seguro usar la bici, es más, desde que llegué acá me convertí en ciclista, jajaja, en Santiago no me atrevía. Muy bueno el artículo, pero el problema es que si la disminución del límite de velocidad no va acompa~nado de una fiscalización eficaz va a terminar siendo “letra muerta”, igual como pasaba con el límite de 50 km/h e igual a lo que sucede ahora con los 60 km/h.

Yo ahora vivo en Heidelberg (Alemania) y en zonas netamente residenciales se observan límites de 30 km/h, pero obviamente la fiscalización es lo suficientemente fuerte como para que todos los conductores la respeten. Además, hay un gran respeto hacia los ciclistas, por lo que acá es muchísimo más seguro usar la bici, es más, desde que llegué acá me convertí en ciclista, jajaja, en Santiago no me atrevía.

]]> By: Claudio http://www.arribaelachancha.cl/2010/01/18/velocidad-de-circulacion-y-su-impacto-en-peatones/#comment-41934 Claudio Wed, 20 Jan 2010 12:45:52 +0000 http://www.arribaelachancha.cl/?p=1222#comment-41934 Que bueno que lo mencionas César. De hecho hace un tiempo saqué una foto muy cerca de ese sector. Los vecinos pusieron un <a href="http://www.flickr.com/photos/quiltro/1826968771/" rel="nofollow">letrero improvisado con el que invitan a los automovilistas a circular lento</a>. Que bueno que lo mencionas César. De hecho hace un tiempo saqué una foto muy cerca de ese sector. Los vecinos pusieron un letrero improvisado con el que invitan a los automovilistas a circular lento.

]]> By: César http://www.arribaelachancha.cl/2010/01/18/velocidad-de-circulacion-y-su-impacto-en-peatones/#comment-41933 César Tue, 19 Jan 2010 21:11:49 +0000 http://www.arribaelachancha.cl/?p=1222#comment-41933 De echo hace poco me llamó la atencion unos letreros puestos en la calle Rep. de Israel, Ñuñoa comuna en la cual vivo, que dicen vel. maxima 60k/h calle netamente residencial, otro ejemplo que demuestra que ñuñoa no esta ni ahi con los residentes de la comuna, solamente les facilita la circulacion a los motorizados. eso.. saludos y sigamos pedaleando. De echo hace poco me llamó la atencion unos letreros puestos en la calle Rep. de Israel, Ñuñoa comuna en la cual vivo, que dicen vel. maxima 60k/h calle netamente residencial, otro ejemplo que demuestra que ñuñoa no esta ni ahi con los residentes de la comuna, solamente les facilita la circulacion a los motorizados.
eso.. saludos y sigamos pedaleando.

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