Archivo de April, 2010
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Por:
Claudio Olivares
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Transporte
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27th April, 2010
La ciudad de Nueva York se está tomando bastante enserio el tema de la movilidad activa, especialmente la movilidad en bicicleta. Se han instalado estacionamientos para bicicletas, se permitío subir bicicletas a los ascensores de carga para que la gente pueda llegar con sus cletas hasta la oficina, la firma danesa de arquitectos Gehl ha asesorado cambios en la infraestructura y poco a poco la cleta ha ido entrado en el mundo más sofisticado de la ciudad
Todo este esfuerzo, hecho de forma rigurosa y con ganas reales de mejorar, ha tenido resultados importantes. Es lo que muestra un reciente informe desarrollado por un equipo liderado por el profesor John Pucher en el que destacan las siguientes conclusiones:
- El número de personas que se transporta en bicicleta ha aumentado en un 153% desde 1990
- Más personas esogen la bicicleta para moverse en las zonas más densas de la ciudad
- 3/4 de los que viajan en bicicleta son hombres. (al parecer algo pasa aún con las mujeres que no se animan a pedalear)
- Moverse en bicicleta es mucho más seguro hoy que hace una década atrás. Las lesiones graves bajaron un 44% (por cada 1000 usuarios) y las muertes bajaron un 20% (por cada 1000 usuarios). Esto confirma el circulo virtuoso, mientras más ciclistas y peatones hay en las calles, más seguras se tornan
- Para mejorar la seguridad de los usuarios de la bici es necesario orientarse a las avenidas anchas y a los cruces, que es donde mayormente se concentran los siniestros
- Había 600 estacionamientos para bicicletas en 1996. En el 2009 habían 6.100. Aún así la ciudad tiene un bajo nivel de bicicletas estacionadas per cápita comparada con las 50 ciudades más grandes del país
- La ciudad está un poco atrasada en la integración de la bicicleta con el transporte público. En contraste, en San Francisco y Chicago el sistema de transporte público provee de cerca de 6.000 estacionamientos para bicicletas.
Los autores reconocen que la ciudad ha establecido un compromiso por mejorar las condiciones del uso de la bici, pero concluyen que aún hay mucho por trabajar. Sin embargo la meta sigue siendo transformar la ciudad en una de las mejores para pedalear de Norteamérica.
Vía Streetsblog New York City: Digging Into the New Report on New York City Cycling
Fotografía: Girl with bike in Manhattan por Dom Dada
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Por:
Claudio Olivares
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Transporte
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26th April, 2010
Son usuarios de la bicicleta que forman parte del patrimonio humano y culrural de las ciudades de Chile. Aquellos que históricamente han utilizado la bicicleta como el medio de transporte en el que se trasladan de A a B, para llevar a cabo la actividad con la cual se ganan la vida.
Ellos no usan ropa especial para montar en bici, sólo su vestimenta cotidiana para enfrentar el trabajo. Recorren la ciudad desde mucho antes de que estuviese saturada de autos.
El gásfiter, siempre viaja con sus herramientas, que en su conjunto suman considerable peso. Por lo general utilizan una bicicleta que los ha acompañado por años y que en algunos casos incluye modificaciones especiales que ayudan a su desplazamiento.
En este caso una clásica mini de los 70 incluye letrero promocional, datos de contacto y dos parrillas, una para la caja de herramientas y la delantera para transportar el contenedor de gas que entrega el combustible para el soplete. Notable.
Siempre me ha sorpendido la forma en que los jardineros se las arreglan para transportar su maquinaria en la bicicleta de forma tan ordenada. Además es como si entre ellos existiera un patrón consensuado para colocarlas. La cortadora de pasto sirve al parecer de soporte para el rastrillo, azadón, tijeras podadoras y máquinas orilladoras (para los más modernos). La gracia que mantienen al pedalear con tanta maquinaria es envidiable. ¿Cómo te verías con todo eso en la bici?
Muévete en bici hoy, será un buen día.
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ppvaz
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Chanchos, Consejos, Transporte
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23rd April, 2010
Transportarse a 15 cm del suelo es una sensación única que sólo los ciclistas sabemos, hace unos 3 a 4 años atras nos llego una invitación para escribir un artículo en la Revista Cañamo, recibi un llamado de Udo para preguntarme sobre que trataría nuestro tema, ¿droga?. Bueno, le dije, escribamos sobre la droga y lo bien que hace al andar en bicicleta, así que empezamos a escribir de las Endorfinas “La droga de la Felicidad”. No recuerdo que número de la revista fué publicado pero a continuación les dejo con el artículo completo que salio esa vez en la revista:
Caminando en el aire…
Por: Agrupación Arriba’e la Chancha
Una vez mientras un amigo se devolvía a su casa en su bicicleta, ya pasada la media noche un borracho que estaba en la esquina le grito “Guena!! Vai caminando en el aire”.
Y quizás el ebrio de la esquina tenía razón porque un tipo que anda pedaleando por la ciudad de Santiago, es visto por las demás personas que habitan las nauseabundas calles de esta ploma ciudad, como un ser que va flotando, danzando entre las máquinas de acero llenas de humo y sonidos horribles.
El ciclista va en su mundo, disfrutando cada metro que le gana a la calle al pedalear, observando a los que lo miran, viendo todo el estrés que tiene ese hombre que nervioso fuma esperando una pequeña luz verde, a esa mujer que mira por la ventanilla del autobús parada y apretada oliendo esos gratos olores que se emiten al finalizar la jornada laboral.
Las sustancias que va liberando el ciclista al hacer uso de toda su maquinaria humana para darle movimiento a la bicicleta y que todos producimos al hacer ejercicios son las Endorfinas descubiertas en 1975, responsable de las sensaciones satisfactorias, también actúan como analgésicos ya que inhiben la sensación de dolor, el nivel máximo de liberación de esta sustancia corresponde al orgasmo, es el momento en que todas las células nerviosas del cerebro descargan su contenido eléctrico, provocando el relajamiento físico total. Debido a su parecido con la Morfina se nombró Endorfinas (Morfina Endógena) que también se le conoce como hormonas del bienestar o de la felicidad.
Resulta entretenido saber que la bicicleta pueda ser tan placentera como para llenarte de hermosos momentos sólo con el hecho de usarla como medio de transporte. Y no sólo eso además de esto ayuda a mantener el físico, ya se sabe que la obesidad y el sedentarismo es considerado en países desarrollados como una real epidemia, aquí en Chile más del 50% de la población la sufre, imagínense transportarse en bicicleta ayuda a mantener a raya la obesidad y a la vez liberas Endorfinas sintiendo la sensación de bienestar inundada por todo tu cuerpo.
La bicicleta evoca en todas partes una misma imagen de libertad y entusiasmo despertando igual simpatía.
Muchos países ya han descubierto las grandes ventajas que el uso de la bici conlleva para la sociedad, y desde hace décadas vienen usando la bicicleta mucho más que en Chile donde aún no hemos tomado conciencia de la importante contribución que este vehículo puede traer para mejorar las condiciones de vida en nuestras ciudades.
Tú ganas y todos ganamos: tu salud y la del resto, el medio ambiente, la calidad del aire, la convivencia y la tolerancia en la vía pública, el espacio saturado y atascado de tu ciudad… muchas cosas; es una apuesta por la calidad de vida integral.
La bicicleta es un medio de transporte saludable, pues el ejercicio constante y moderado que implica su uso mejora el estado de salud, y reduce substancialmente el riesgo de padecer una larga serie de enfermedades, en especial las relacionadas con la vida sedentaria.
Es fácil pedalear cuatro horas por semana: una ruta de media hora al trabajo o al estudio ya sobrepasa este objetivo, además no dependes de la bencina para moverte. En media hora cualquier persona recorre en bicicleta entre 3 y 8 km. Esta es una distancia en que la bicicleta es casi siempre más rápida que el auto. Y el ejercicio realizado mientras uno/a se desplaza al trabajo o al estudio deja intacto nuestro valioso tiempo de ocio. (ver recuadro adjunto)
Ilustración: herman
Fotografía: ppvaz
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Claudio Olivares
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Transporte
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23rd April, 2010
Rodrigo, de Nación Pedal, me envio el siguiente video, que a mi juicio puede ser uno de los primeros esfuerzos locales en formato audiovisual, que buscan promocionar la bici y justamente destacando uno de los elementos positivos que el uso de ella tiene, relajo.
El video es de diciembre del 2008 y fue dirigido en conjunto por Gaspar Abrilot y Nicolás Aguiló. Disfruten de su sencillez y la claridad del mensaje.
Muévete en bici hoy, será un buen día.
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Claudio Olivares
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Transporte
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23rd April, 2010
Este video corresponde a un comercial de TV de la marca de bicicletas Batavus, de origen holandés. El diálogo sostenido entre los “dueños de casa” es el siguiente:
El dueño del auto dice: Hey!, vecino: ESP, ABS, neblineros, llantas de 16 pulgadas y 6 velocidades.
El otro le contesta: llantas aro 28, 8 velocidades, luces de alto poder y un computador integrado en el manubrio. Además mi esposa e hija tienen lo mismo.
Me gusta ver como el marketing es utilizado de forma tan positiva para vender bicicletas. Algo de lo que tenemos que aprender para promocionar la bicicleta, destacando sus virtudes y el impacto positivo que su uso tiene en las personas y en la ciudad.
Vía Copenhagenize.com: Bicycle and bragging rights
Muévete en bici hoy, será un buen día.
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Claudio Olivares
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Ambiente
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22nd April, 2010
No soy amigo de las celebraciones del tipo “el día de…” porque muchas de ellas están diseñadas comercialmente y por la vacua sensación de estar hacer algo “lindo” que otorga a las personas. En el caso del “día de la tierra” esas acciones debiesen estar incorporadas en nuestro ser y puestas en práctica día a día. Sin embargo reconozco que sirve para recordarnos y animarnos a hacerlo mejor con nuestro planeta.
Hace 40 años que se celebra e invita a las personas a tomar conciencia del daño que le producimos a nuestro planeta debido a nuestro modo de vida. Quiero invitarlos a hacer que cada día de nuestras vidas tengamos conciencia respecto al impacto que nuestros hábitos generan al entorno y al medio ambiente. Y hay acciones concretas muy sencillas que podemos incorporar:
- Ocupa menos el auto
- Usa la bicicleta y/o camina más
- Evita las bolsas plásticas y abraza el hábito de las bolsas reutilizables
- Mantén en correcto funcionamiento las llaves de tu casa, cosa que no se desperdicie ni una gota de agua
- Utiliza embases retornables para comprar cerveza y bebidas, evita los desechables
- Aunque cueste (a mi me cuesta), reduce los tiempos de ducha
- Y hay muchas más formas, sencillas, que están al alcance de cada uno de nosotros… ¿Cuál es la tuya?
De paso, les comparto este video de Greenpeace, que me pareció muy acertado, consistente y a la vez inspirador.
Además en Denver se aprovechó esta instancia para lanzar el primer servicio de bicicletas públicas en los Estados Unidos, sumándose a ciudades en el mundo como, Barcelona, Paris, Sevilla y nuestra local comuna de Providencia
Muévete en bici hoy, será un buen día.
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Claudio Olivares
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Transporte
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21st April, 2010
La Municipalidad de Las Condes, buscando aprovechar la concectividad que otorga el metro en el sector de la Plaza Los Domínicos, está en estos momentos desarrollando las bases para una licitar la construcción de estacionamientos subterráneos en dicho lugar. Con esto se espera eliminar los estacionamientos en superficie que actualmente hay (cerca de 200) al mismo tiempo que se podría descongestionar el sector poniente de la comuna.
El plan municipal busca determinar mediante encuestas origen destino, el número total de estacionamientos a construir.
Es importante considerar que la comuna de Las Condes es la que más autos aporta a la capital (un total de 84.160) y esta iniciativa busca dar espacio a al menos 600 autos por un costo de 10 millones de dólares o 5.240 millones de pesos.
Teniendo en cuenta que la norma es que circule una persona por auto, quizás no resulta del todo rentable el proyecto, socialmente. En el caso que circulen dos por auto, serían 5.240 millones de pesos para beneficio de 1.200 personas. No quiero desconocer que 600 autos menos en las calles podría resultar positivo, pero vamos, ¿tanto dinero para eso?.
Según lo publicado por el diario La Tercera el día de hoy, no hay señal alguna de que esta iniciativa contemple estacionamientos para bicicletas. Quizás está pensado por el municipio y no ha sido comunicado.
El estado actual de la iniciativa se presenta como una buena oportunidad para incorporar un gran estacionamiento de bicicletas, lo que ayudaría mucho a darle rentabilidad social, porque ayudaría a mitigar aún más la congestión y mejorar la salud de las personas de ese sector en particular.
Mientras escribía este post, les envié el siguiente correo:
Hola.
Leí hoy en La Tercera respecto al proyecto de estacionamientos subterráneos en la Plaza los Domínicos.
Me gustaría saber, ya que están en la definición de la licitación, si tienen contemplado instalar estacionamientos para bicicletas.
De no ser así, se presenta una excelente oportunidad de entregar esa facilidad a los vecinos siendo un elemento clave para fomentar la movilidad en bicicleta en el sector, permitiendo conectividad y mitigación de la congestión.
Quedo atento a su respuesta.
Saludos!
Claudio Olivares
Vale la pena tener en cuenta que el Metro había presentado una propuesta pero fue rechazada por el municipio porque consideró que la capacidad era poca y el área de intervención era muy grande.
Ah! y es de esperar, que como buenos representantes de la ciudadanía, cuiden las áreas verdes que hay.
Muévete en bici hoy, será un buen día.
Fotografía: Carolina Hornig Bajo licencia CC
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Claudio Olivares
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Transporte
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15th April, 2010
Las características positivas de la bicicleta, como: Rapidez, limpieza, relajo, salud, contacto, felicidad, eficiencia, accesibilidad, ubicuidad, asequibilidad, docilidad, comodidad… por nombrar algunas, son indispensables a la hora de promocionar productos o servicios. No es la primera vez que pasa, compañías de seguros, inmobiliarias, bancos, etc. han hechado mano de la bici para asociar su marca con las virtudes de la cleta.
Ahora está el caso de Entel, que destaca la Facilidad, Rapidéz y Simpleza de sus servicios con la fotografía de un bici desplazándose en contexto urbano. Que más claro…
Ya viene siendo hora de ver una buena campaña de promoción de la bici bajo estos esquemas, desde lo positivo, como se hacía cuando la bici reinó la primera vez. Ahora la Reina está de vuelta.
Muévete en bici hoy, será un buen día.
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Claudio Olivares
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Transporte
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12th April, 2010
El sábado, mientras pedaleaba por providencia me detuve a revisar las portadas de los diarios en un quiosco. Quedé profundamente incómodo y con bastante rabia al leer la portada del diario Las Últimas Noticias que titulaba: “El peritaje del fatal accidente de Johnny Herrea” y que dentro de los detalles destacaba “Policía responsabiliza a ambos por igual, ella tenía 0.84 de alcohol”.
Para ponerlos al tanto, Johnny Herrera es el conductor de un vehículo, un Nissan Infinity G37s, un deportivo diseñado para correr, quien a las 5:30 de la mañana de un día domingo atropella a 93 kilómetros por hora a Macarena Casassus M. Quien cruzaba avda. Ossa a la altura de Echeñique. Como consecuencia del siniestro, Macarena murió instantáneamente. (ver noticia en El Mercurio).
Han pasado más de 3 meses de la tragedia y el informe de Carabineros praparado para la fiscalía correspondiente, determina que ambos tienen igual responsabilidad. Esto sencillamente está mal.
Cómo es posible que un ciudadano conduciendo una máquina de casi 2 toneladas, desplazándose a 93km (la zona tiene una irrisoria máxima de 60km) y algo entonado, tenga exactamente la misma responsabilidad que un ciudadano caminando? Si bien es cierto también iba “entonado”, no podemos quedarnos tranquilos, sabiendo que un hecho cotidiano y corriente, como regresar a casa después de compartir con los amigos, no debe ni puede ser causa para sentenciar la muerte de un ciudadano.
Quiero dejarlo claro: El conductor del auto tiene la responsabilidad por la muerte de Macarena. Ella no era capáz de matar a nadie en su trayecto. Sin embargo desde el momento en que el conductor se sube al auto, con alcohol o sin alcohol, está en condiciones de generar un daño importante y en este caso mortal, al conducir semejante bestia con una capacidad de 330 caballos de fuerza a 7,000 rpm.
Hay cosas distorsionadas en la forma que como sociedad tomamos estos eventos (eso incluye a la prensa!). La actividad de movilizarse no debe ser en ningún caso mortal. Sin embargo hoy la irreponsabilidad en la conduccion de vehículos motorizados es lo que nos está matando, en la forma de siniestros de tránsito, contaminación o como promotor del sedentarismo.
Definitívamente la ley de tránsito debe contemplar, de alguna manera, escalas de responsabilidad determinadas por el peso, el tamaño y la velocidad que el vehículo conducido es capaz de desarrollar.
Muévete en bici hoy, será un buen día.
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Claudio Olivares
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Transporte
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8th April, 2010
En materia de campañas de seguridad vial, la tónica es dirigirlas a los usuarios más vulnerables de las vías, peatones y ciclistas. Es por eso que resulta interesante encontrarse de vez en cuando, con campañas de dirigidas a los automovilistas y otros conductores de vehículos motorizados, que dado el peso, el volumen y la velocidad que desarrollan los vehículos, son los que más daño pueden causar cuando la bestia de metal se sale de control.
En el video es posible ver una excelente frase:
La mejor protección que tiene un ciclista es nuestra atención (la de los conductores motorizados). Hay algo que cada uno de nosotros puede hacer
Es perfecto! Un llamado concreto y directo a los automovilistas a estar pendientes de lo que hay en el exterior del vehículo. ¡Hay un mundo allá afuera!
Sin embargo, donde se cae el video es en el protagonista de la imagen, que si bien es cierto puede sensibilizar a los automovilistas, resulta bastante desmotivante para los que usuamos la bicicleta (y para que decir a aqueyos que podrían usarla). Una perspectiva distinta y centrada en el receptor del mensaje, hubiese sido mostrar a un acongojado automovilista luego de haber atropellado a un usuario de la bici.
Muévete en bici hoy, será un buen día.
