Categoría 'Productos'
4 Comentarios
Por:
udo
en
Productos
el
15th June, 2009
“Una Bicicleta Más”, es la nueva propuesta de nuestra agrupación para realizar una nueva patente reflectante que se suma a la ya conocida “Un Auto Menos”.
Gracias a la venta de estas patentes es que nuestra agrupación a podido llevar a cabo el “Taller Voltaire” y realizar reparaciones gratuitas en distintas comunas de nuestra ciudad.
Patentes ahora en San Diego
También queremos comentarles que tenemos otro lugar donde pueden adquirir nuestras patentes y esta se ubica en pleno corazón de San Diego el barrio de las bicicletas.
La tienda se llama Ibikes y esta ubicada en San Diego 0819, Ibikes es la primera tienda enfocada en e ciclismo urbano y para esto ya tienen bastantes accesorios que te ayudar a desplazarte seguro por la ciudad, como alforjas urbanas, candados U- Lock, luces, parrillas etc. y además pronto traerán bicicletas SS y Fixed.
Ibikes teléfono 6735299 abierto lunes a viernes desde las 10:00 a 19:00 horario continuado y sábado de 10 a 15 horas.
Las patentes tienen un valor de $1.000.-
11 Comentarios
Por:
udo
en
Productos, Publicaciones
el
6th March, 2009
Para los que no han tenido la oportunidad de ver el último comercial de Cachantun, donde el ciclista tiene un rol protagónico, se los dejamos acá, para que lo puedan disfrutar.
Cabe destacar que hace tiempo esta conocida marca de agua mineral de nuestro país, ha tratado de mostrar la forma mas natural de vivir la vida y que al optar por esta opción de vida te vas sintiendo bien contigo mismo y con tu entorno, lo que trae como consecuencia que eres mas atractivo para las demás personas.
Les dejos por si les interesa algunos comerciales que ya ha realizado Cachantun, en este enlace.
4 Comentarios
Por:
Claudio Olivares
en
Productos
el
22nd October, 2008
Nuestros años como ciclistas urbanos, mas la experiencia técnica ganada en nuestro taller comunitario, nos permite atrevernos a dar nuestra opinión sobre las bicis urbanas. Hemos abierto los laboratorios del Taller Voltaire para someter a pruebas la Kona Smoke 2-9 por un par de semanas.
Si tuviésemos que clasificarla, diríamos que es una Mountain Bike urbanizada, pero la gran diferencia con respecto a una montañesa tradicional, es el diámetro de sus ruedas, de tamaño 29′ o “29 er”, que es el nombre más comercial que les han dado a las bicicletas con ruedas más grandes para diferenciarlas de las tradicionales “aro 26″. Es algo complicado entrar a explicar este gran enredo de cifras, pero para hacerlo simple, el aro las “29 er” es idéntico en diámetro a una llanta 700c o conocidas como aro 28. En estas líneas trataremos de contar algo de su historia, un poco sobre las ventajas de las ruedas grandes y nuestras impresiones de la Smoke 2-9.
Un poco de Historia…
En Norteamérica, a principios del siglo XX, la bicicleta era el principal medio de transporte individual y la industria ciclista estaba en auge. Por esos tiempos el estándar era la rueda de 28 pulgadas y la 26 estaba destinada a las bicis de los niños. Durante la Primera Guerra Mundial la demanda de acero era tan alta, que el gobierno Norteamericano hizo fundir toda bicicleta disponible para fabricar materiales bélicos. Una vez terminada la guerra, el automóvil se popularizó, desplazando a la bicicleta como medio de transporte individual. Luego vino la Segunda Guerra Mundial, que termino de fundir las ultimas bicis de aro 28, así las únicas bicis que sobrevivieron fueron las de los niños y jóvenes…. las de 26 pulgadas.
Luego de las guerras, Ignaz y Frank Schwinn, crearon una colección de bicis Fat tires, Klunkers (las que conocemos como playeras), basados en aro 26. Todas estas bicis estaban destinadas a jóvenes de 10 a 15 años, mientras que los adultos utilizaban el automóvil. Bastante tiempo después a mediados de los 70`, un grupo de jóvenes comienza a internarse en las montañas de Marin Country, California. Son los principios del Mountain Bike. Estos pioneros adaptan los viejos Klunkers Fat Tires, aro 26, los únicos neumáticos suficientemente gordos disponibles. El ciclismo de ruta por esos tiempos ya había adoptado el estándar europeo 700c, mientras tanto el génesis del MTB se basaba sobre las ruedas 26, el tamaño de las bicis de niños!!!*
Priemera impresión
La bicicleta que probamos era talla 20″, también está disponible en 14″,16″,18″ y 22″. La talla 20″ es apropiada para personas de sobre 1.85mts. Estéticamente las bicicletas MTB grandes suelen perder un poco de atractivo, variando la estética respecto a tallas mas pequeñas, sin embargo la inclinación del tubo superior característica de Kona, hace que no pierda el look respecto a bicis mas pequeñas. El peso es considerable y sentimos sus kilos subiendo una escalera con ella.
El Cuadro
El Marco es de acero Cromo Molibdeno, con horquilla rígida. Incorpora orificios para tapabarros (incluidos) y orificios para montar parrillas. Una característica del uso del Cromo Molibdeno es que permite el empleo de tubos de menor diámetro que un típico cuadro de aluminio; este es un detalle muy apreciado para quienes gustamos de las bicis de acero, el cromo absorbe bien los impactos de baja frecuencia, normalmente los que encontramos en la ciudad como los adoquines e irregularidades del asfalto. No se hecha de menos una horquilla de suspensión, eso es en parte debido al diámetro de los neumáticos (que luego veremos). La horquilla rígida entrega precisión en la conducción, además de menor peso y ningún problema de mantención, que si tendría una horquilla de suspensión, sin embargo la geometría de la Smoke esta preparada para montar una suspensión. Si te fijas, sobre las barras de la horquilla hay un pequeño pedazo de tubo “extra”, así el marco esta hecho para montar suspensión sin cambiar el ángulo de dirección ni altura de la caja de motor respecto al suelo. Otro punto a destacar en el cuadro es que hay bastante espacio para poder neumáticos de montaña 29. Calculamos prudentemente hasta 2.1 pulgadas de diámetro, si es que queremos montañerizar
la Kona. Ésta es la gran diferencia entre una “29 er” y una típica híbrida 700c.
Los Componentes
Los típicos de una MTB en el rango de este precio, bielas Suntour, Shimano Alivio combinado con cambios de puño Sram, el cambiador delantero no es sincronizado, esto podría verse como una desventaja, pero realmente ayuda bastante, si los cambios cruzan demasiado la cadena, simplemente ajustas con el puño hasta que no sientas ruido. Los componentes son todos estándar, que ayudan a su recambio o upgrade, tubo aluminio 27.2 de diámetro, tee ahead de cuatro pernos con manubrio de dos alturas, conjunto muy rígido, el juego de dirección es un Ritchey, el asiento es un Velo, cómodo para la mayoría de las personas. Los frenos son Tektro de fácil regulación y buen poder, cuenta con pedales Kona de gran superficie, un poco pesados pero muy confiables, usables con cualquier tipo de calzado ancho como bototos.
Las Ruedas
Aquí es donde la Smoke se desmarca de una tradicional MTB 26. Los neumáticos que usa son unos Continental City Contact 700c x 47, equivalentes a 1.75 pulgadas de volumen (las MTB que se venden cuentan con neumáticos de 1.95 pulgadas ) estos son un 10% mas de diámetro respecto a un 26 (con el mismo volumen), esto produce algunas diferencias notables, tiene casi el doble de superficie de contacto, lo que se traduce en una mejor frenada, mayor agarre en las curvas y en terrenos sueltos como gravilla o ripio. La rueda de mayor diámetro entrega una ángulo menor de ataque, lo que hace pasar mas fácilmente los obstáculos y sentir menos las irregularidades del terreno como adoquines. Haría falta un físico para explicarnos esta sensación, una vez que se agarra velocidad, es fácil mantenerla, algo así como la velocidad crucero de los autos, eso si es menos ágil para partir, pero con los neumáticos lisos es mas fácil vencer la resistencia inicial.
Los puntos débiles
Lo primero que notamos fue el considerable peso, acostumbrados a la ligereza de las singlespeed, sin embargo, esta dentro del rango normal de peso de una MTB del mismo precio y características. Bastante gramos se llevan los neumáticos continental, de grosor considerable para evitar pinchazos, tu eliges pinchar o llevar unos gramos de mas, también echamos de menos un motor sellado. ¿Repuestos? conversamos con Oxford y no hay problemas con los repuestos para la plataforma 29 er, además en el mercado hay un stock importante para ruedas 700c.
Para terminar
La Smoke nos dio mucha confianza desde el principio, esto es bueno para quienes se inicien en el ciclismo urbano, de un look elegante con excelente pintura y adhesivos lacados. Gran plus es el de los tapabarros, que en días de lluvia apreciamos muchísimo. Los neumáticos hacen la gran diferencia entregando confianza y poca resistencia a la rodada. Esta preparada para ser una MTB de sendero simplemente sacando los tapabarros y cambiando los neumáticos por unos mas gordos. Tal cual como está, más una parrilla y alforjas, puede ser tu compañera de viaje, el tipo de neumáticos permite rodar muy bien en asfalto, tierra, ripio como por ejemplo la Carretera Austral.
Puedes encontrar la Smoke 2-9 en Oxford a $199.000
Links
15 Comentarios
Por:
udo
en
Campañas, Productos
el
6th October, 2008
Estimados amigos, después de leer una noticia aparecida la semana pasada , sobre el reciclaje de bicicletas que esta realizando el Club de Rotarios Esmeralda de Los Ángeles, nosotros pensamos y porque no hacerlo también nosotros, tenemos nuestro taller Voltaire donde podemos restaurar algunas bicicletas, las cuales después podemos regalarlas a alguna institución la cual les puedan dar un buen uso, ya sea como una herramienta de trabajo o como también un regalo a personas de escasos recursos.
Así que hacemos un llamado a todas las personas que tengan sus bicicleta tiradas, que la tengan arrumbada y aburrida en un patio o bodega a que las puedan donar para poder restaurarlas y darle nuevamente vida.
Participa , aceptamos todo tipo de bicicletas.
Si necesitas que la vayan a retirar escribe un correo a chanchos@vb.cl
4 Comentarios
Por:
Claudio Olivares
en
Productos
el
29th August, 2008
Africabike, es quizás la bicicleta más importante jamás diseñada. Se pensó para ser el vehículo de los trabajadores de la salud en África subsahariana, de modo que puedan llevar a cabo sus labores de reparto de medicinas y provisiones, además de hacer visitas de compañía a las personas que padecen de VIH/SIDA, malaria y otras enfermedades.
El uso de la bicicleta en estas zonas, permite a los trabajadores de la salud hacer más entregas y visitas diarias, cubrir mayores distancias, beneficiando a una mayor cantidad de gente. Antes de contar con estas bicis, el escenario era bastabte distinto, ya que todo debía ser hecho a pié.
El programa que hizo posible esta iniciativa, denomindado Kona Bike Town, corresponde a una alinaza de Bicycling magazine, Kona Bicycle Company, y Bristol-Myers Squibb.
Las caracteristicas de esta bici la hacen también, una excelente alternativa para la ciudad y como complemento del proyecto Kona Bike Town, se ha puesto a la venta en distintos países del mundo. Las ventas generadas el año 2007, permitieron hacer una donación de 4 container llenitos de Afrikabike.
En Arriba ‘e la Chancha probamos la Africabike 3.0 y te contamos nuestra experiencia con este vehículo en el contexto urbano.
Kona Africabike 3.o es una bicicleta utilitaria, pero con bastante estilo. Viene equipada con canasto y parrilla, para el transporte de carga moderada. El diseño y la elección de los componentes, está estrictamente determinada por la misión asignada a esta bicicleta. Es una bicicleta pesada, poco más que la típica Mountain Bike, y es bastante resistente. El marco está hecho de Cromoly y viene en talla única, por lo que no debes preocuparte por el tamaño que calza para ti. Sólo basta regular el sillín, el angulo del manubrio y su altura.
Es una extraña mezcla entre una bicicleta playera, como la Jamis Earth Crusier y la clásica bicicleta holandesa. Viene sólo en color negro.
Si lo que buscas es resistencia, la cleta es bastante aperrada, resistente y tolerante a ciertos hoyos que te puedas comer en el asfalto urbano, por andar pajareando. (eso si, hoyos moderados).
La coloco en la categoría de Bicicletas Contemplativas, ya que te permite adoptar una postura recta y cómoda, lo que entrega un campo visual completo, tanto como para observar las condiciones del tránsito, como disfrutar del entorno urbano. Esta posición permite recorrer cómodamente distancias cortas, de 5 a 10 kms. El asiento es bastante grande, casi un sofá en la categoría sillines, apto para todas las tallas de posaderas. Además tiene una excelente amortiguación, la que ayuda bastante en zonas pobremente asfaltadas e irregulares.
En cuanto a la maniobrabilidad, la dirección resulta sensible, lo que es favorecido por la horquilla recta y rígida. El manubrio es lo suficientemente ancho como para desenvolverse bien tanto en el tráfico como en ciclovías. Incluye puños bastante cómodos y con un material blando para las zonas de alta fricción. Puedes alcanzar en ella velocidades hasta 30km/hora con un esfuerzo moderado.
El sistema de frenos es el clásico freno de torpedo o contra pedal. Es bastante confiable y ayuda a mantener la simpleza de la bicicleta, al evitar la presencia de cables, manillas y frenos de patín.
Pese a contar con cambios -tres velocidades incorporadas en el sistema Shimano Nexus- no es una bicicleta que te permita subir con toda tranquilidad y relajo una cuesta empinada, pero vamos, permite ejercitar las piernas. El rango de velocidades es bastante versátil, siendo la primera muy liviana y la tercera, lo suficientemente pesada, cercana a la relación 42 – 16, quizás un poco más.
Originalmente, viene con neumáticos diseñados para uso en la tierra y el polvo, los Kenda Small Block Eight orientados al ciclocross . A la que probamos, se los cambiamos por los Kenda Kommuter, especiales para el asfalto e inlcuyen canales para la dispersión de aguas.
Una de las carcaterísticas importantes vinculadas al agua, es que cuenta con tapabarros, accesorio escencial para olvidarse del problema de quedar empapado al enfrentar un día de lluvia o las típicas pozas de agua que nos encontramos en el camino. Mi bicicleta es una Single Speed, sin tapabarros, por lo que las las pozas siempre han sido un tema. Con la Africabike, me dediqué especialmente a pasar sobre acumulaciones de agua y también fue probada bajo la lluvia. Debo reconocerlo, los tapabarros funcionaron de maravilla.
En materias de seguridad, la bicicleta incorpora un bloqueo en la rueda trasera que impide que gire. Permite desinsentivar robos oportunistas, del tipo en los que el ladrón huye conduciendola. Eso no evita que alguien pueda llegar y subirla a una camioneta o algo parecido, por lo que siempre debe ser complementado con una buena cadena o mejor aún, un U-LOCK para asegurarla.
En conclusión, la Africabike 3.0 es una bicicleta versatil, resistente, apta para el uso tanto en el contexto urbano como el campo, en ciudades principalmente planas. Se comporta impecable bajo la lluvia. Si estás buscando una bici, para ir tranquilamente y sin apuro a la universidad, al trabajo o simplemente de compras, Africabike se transforma en una excelente alternativa.
Para los interesados, esta bicleta está a la venta en Oxford, que además está introduciendo la marca Kona en Chile. Nos contaron que la bicicleta la venden con los neumáticos originales, los Kenda Small Block 8. Si la quieres con los Kenda Kommuter, los que utilizamos en este review, sólo debería ser cosa de que existan en stock.
Links
11 Comentarios
Por:
Claudio Olivares
en
Productos
el
17th March, 2008
Todo un ícono en la historia del ciclismo, esta especie de Rolling Stone, ha sobrevivido varias generaciones, con sus respectivos cambios en estilos y tecnologías. Si hay algo que ha estado pedal a pedal junto a la bicicleta durante más de 140 años ha sido el sillín de cuero Brooks.
En 1865 un joven inglés llamado John Boultbee Brooks compró uno de esos nuevos aparatos llamados velocípedos. Traía un asiento de madera que era extremadamente incómodo. Aprovechando las instalaciones de la fábrica de monturas para caballos que tenía su padre, John diseñó e ideó distintos asientos que le entregaran mayor comodidad y menos dolor en sus viajes en bicicleta. Nacieron los asientos de cuero para las bicis.
Ningún fabricante de asientos ha logrado igualar la calidad, el detalle y trabajo de estos. Los modelos casi no han variado desde sus inicios y fueron complementados con otro tipo de accesorios como bolsos para el traslado de herramientas básicas, manillas y alforjas. Los métodos empleados en su fabricación también siguen casi intactos.
Hay dos características claves en estos asientos. Por un lado está el valor estético de lo clásico. Muchos ciclistas gustan de dar ese detalle a sus máquinas. Por el otro, está la ventaja del asiento de cuero es que, con el paso del tiempo y como lo haría un buen sombrero, termina adaptándose a la forma de cada ciclista, entregando el calce perfecto.
Ahora es posible acceder a estos asientos sin necesidad de buscar algún amigo que viaje a Europa o EUA ya que Oxford se la jugó y los está vendiendo en sus tiendas. Los precios van de $46.990 a $109.990 dependiendo de las características que busques. Hay varios tipos de modelos que van desde los diseñados para uso en ruta y mountain bike, son sin resortes y pensados para apoyarse y no sentarse completamente. Para uso en ciudad están los asientos mas anchos, con resortes, diseñados para sentarse con total comodidad en bicicletas que mantienen erguido a su conductor.
Oxford también trae bolsos tipo mensajero y estuches para herramientas Brooks, aparte de los tradicionales canastos y demás accesorios para hacer mas cómodo tu pedalear.
Para explorar mas acerca de Brooks:
9 Comentarios
Por:
Claudio
en
Actividades, Productos
el
13th December, 2006
Sabemos cuanto les han gustado nuestros productos, por lo que decidimos hacer una venta especial para esta navidad con el apoyo de nuestros bike messengers, los cuales harán repartos a domicilio para los que quieran regalar o regalarse algo ciclístico esta navidad.
Podrás elegir nuestras poleras en variados diseños, pecheras para uso mecánico o culinario además de las tradicionales patentes Un Auto Menos para colocar en la bicicleta.
Envíanos tu solicitud mediante correo electrónico a chiquero[arroba]arribaelachancha[punto]cl. Anota tu nombre, lugar, fecha y hora en la que deseas la entrega para ponernos de acuerdo.
Para poder cumplir con este compromiso, haremos los repartos dentro de la Provincia de Santiago de 14:00 a 21:00 y no tendrá costo.
Valores
- Poleras manga corta: $5000.-
- Poleras manga larga: $7000.-
- Pecheras: $4000.-
- Patentes con reflectantes: $1000.-
- Patentes sin reflectantes: $500.-
Actualización: el Dia Viernes 22 de dic estaremos en el Taller de Vidaurre 1623 desde las 17 horas hasta las 21 horas……con todas las poleras, patentes y suvenires para quien quiera verlas probarselas y tal vez comprarselas
