¡Felíz 2013!

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Queridos amigos,

Dentro de unas horas se irá este año, y con él 365 días en los que cada uno ha tenido distintas y diversas experiencias en todos los ámbitos de la vida.

En nuestro balance queda en números azules la alegría de ver cada día más ciudadanos pedaleando por las calles de Santiago y el país, y de constatar que se fortalece cada vez más en todos la necesidad de discutir y debatir acerca del uso de la bici como medio de transporte. Llevamos muchos años poniendo esos temas sobre el tapete, y hoy la bici está presente en muchos ámbitos. Eso alimenta la esperanza de que este nuevo año que viene seguirá con esa tendencia y nos da fuerza para seguir adelante.

Reciban todos un fuerte abrazo y el deseo de que estos nuevos 365 días por estrenar vengan cargados de alegría, salud, felicidad y mucho pedaleo.

Con cariño, sus amigos de Arriba ‘e la Chancha.

Cartas al director: El deseo de una mejor experiencia urbana

Fue una semana movida, una de tantas, en cuanto al comportamiento vial en Santiago. A través de las cartas al director del diario El Mercurio, una vez más, los ciudadanos nos convertimos en el medio de transporte que conducimos y las acusaciones entre “especie y especie” intentaban dejar al otro como único responsable de los malos modales en las vías.

Y esta discusión no sólo se da acá en Chile, pasa al rededor del mundo con igual intensidad. Eso deja clara una cosa al menos, no estamos teniendo tan buenas experiencias urbanas como queremos y la discusión manifiesta el deseo de llegar a entendernos mejor y sobretodo, respetarnos.

CO2 Green Drive 2012, Santiago de Chile

Una carta destaca por hacer un llamado a dejar de catalogar a las personas según el medio de transporte por el cual optaron. La solución no será encontrada si negociamos como tribus, el asunto tenemos que resolverlo como ciudadanos, entendiendo que todos tenemos el mismo derecho a movilizarnos, acceder y disfrutar de la ciudad.

Otras, en el extremo más básico, ese que cree que el dinero lo compra todo, desliza que el pago de permiso de circulación implica mayores derechos a quienes eligen el auto por sobre los demás. Aquí el texto íntegro.

Automovilistas y ciclistas

Señor Director:
Arriesgando a ser políticamente incorrecto, hay que decir que los automovilistas pagan permiso de circulación. Los ciclistas no.
Gianfranco Ferralis Z.

Luego de al menos tres días de cartas, parece que El Mercurio decidió dar un corte a la discusión, seguramente por la gran cantidad de cartas en respuesta recibidas, quien sabe. Aquí dejamos una sin publicar, que enviamos ayer en respuesta a la de Gianfranco Ferralis Z.

¿Permiso de circulación para ciclistas?

Sr. Director
En una carta publicada ayer, el señor Gianfranco Ferralis desliza que por pagar permiso de circulación, en auto se tiene más derechos en las vías. Ante eso queda comentar lo siguiente:

A raíz de nuestra pobre convivencia vial y marcado individualismo, de vez en cuando surge la idea de que quienes optan por pedalear, deben pagar permiso para circular como quienes deciden manejar un auto.

Necesitamos impulsar el uso de la bicicleta. Cuando optamos por ella, muy al contrario a lo que sucede con el auto, generamos cero costo por viaje y probablemente un ahorro al estado. Pagar por pedalear desmotiva el uso de la bici y termina generando más problemas de los que pretende resolver (¿El monto recaudado alcanza a cubrir los costos de operación?). Es un error pretender resolver con registro de bicis un tema de comportamiento derivado de la inequidad existente en las vías. Quienes optan por el auto llevan pagando durante décadas estos permisos y sus modales viales no han mejorado.

El permiso de circulación no es un pago por usar la vía, sólo paga un minúsculo porcentaje de los costos que el transporte motorizado genera en: salud pública, seguridad vial, capacidad vial, costos por retrasos, congestión, de infraestructura urbana, etc., costos que pagamos todos y que deberían pagar sus usuarios.

Medidas como tarificación vial, disminución de oferta de estacionamiento, impuesto al combustible, cobro por propiedad, impactan positivamente en toda la población, mejorando el tiempo de viaje de transporte público, disminuyendo la polución, los siniestros viales, el tráfico, aumentando la seguridad para quienes caminan y pedalean, aumentan las ventas en el comercio, mejoran la calidad de vida.

Menos autos en las vías incluso es bueno para cuando necesitamos usarlo. Más autos definitivamente es beneficio para nadie.

Álvaro Gatica Salas, Claudio Olivares Medina

No será la última vez que este diálogo suceda, muchos vendrán y cada vez hay más gente lúcida que entiende que el problema no es de tribus, si no de ciudadanos con “malos modales” debido a que por años hemos vivido en ciudades cuyo medio ambiente, vías y normas han sido creadas y/o adaptadas para máquinas y no personas.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

Aquí la lista de las cartas que recopilamos de esta conversación, por si tienes ganas de sumergirte en el diálogo. Hay varios comentarios interesantes también.

La criatura con 4 ruedas

Hoy ha sido nuevamente uno de eso días en que a través de los medios y las redes sociales brota, como los hongos de un problema de humedad sin resolver, la discusión de los pedaleros en veredas, los pedaleros en las calles, la demanda de respeto al mismo tiempo que se acusa al resto de irrespetuoso. Que los autos, que los peatones… Todos tintes, matices, puntos de vista y palabras que convergen en una sola cosa. Respeto, convivencia, calidad de vida.

Pensaba en escribir un largo post respecto a eso, pero al tiempo que tenía una pereza tremenda de hacerlo. Todas las cartas a la prensa, los reclamos y la odiosidad vía tuits calificando a las personas según su opción para moverse, son un fiel reflejo que nuestra experiencia urbana no está siendo satisfactoria y que un cambio importante de paradigma es necesario en las ciudades.

Mirando en retrospectiva, el status quo es producto de nuestros últimos 100 años de historia, cuando comenzamos a pensar en máquinas en vez de personas, en números en vez de comportamiento, en velocidad en vez de nuestra propia escala humana. Esa cultura que convirtió las vías en lugares de paso y erradicó todo acto de permanencia y disfrute de lo público.

[vimeo]http://vimeo.com/46416575[/vimeo]

A través de el Blog Bicicletas Ciudades y Viajes, veo este video llamado “Momentum, la criatura de las 4 ruedas“, donde con comentarios sencillos y precisos podemos ver, y luego reflexionar, el porque nos transformamos en una ciudad, llena de extraños en movimiento.

Y aquí está la clave del respeto. Si no somos capaces de reconocer al otro, porque nuestra cultura derivó en permanecer aislados en cápsulas de metal, cómo podemos avanzar hacia una cultura que abrace nuevamente la empatía, el diálogo, la aceptación del otro?

Ese cambio de paradigma implica ponerle freno y control a esta criatura de las 4 ruedas para dar paso a sistemas más virtuosos como el transporte público, los pies y la bicicleta.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

Los escapes motorizados nos están jodiendo, y a todos

Hoy apareció en La Tercera un artículo más que apunta al uso de la bicicleta desde una perspectiva negativa. “Estudio mide peligrosos niveles de contaminación en ciclovías de Santiago“. El estudio mencionado fue hecho por el Centro de Sustentabilidad de la U. Andrés Bello, usando un medidor de partículas ultra finas mientras pedaleaban por algunas de las vías de la ciudad que cuentan con infraestructura segregada para bicicletas.

Pollution!

Siempre es bueno contar con información y también es bueno que esta sea consistente y pueda ser contrastada. La primera falencia de este trabajo es que sólo se midió desde una bici, pudiendo haber sido desde la vereda caminando o desde un auto; mejor aún si hubiese sido desde los 3. La razón para haberlo hecho sólo desde la bici es antojadiza. Segundo, tiempo. No se contempló el tiempo de exposición que tendrían estas personas en sus distintos modos de transporte, de tal forma de poder al menos tener un indicador que permita realmente, de forma seria, ver quienes están más expuestos.

La pintura, los tachones y la sola existencia física de una ciclovía no concentran ni menos almacenan los gases, como si la ruta fuera una manguera invisible. Los gases no están sólo en la ciclovía, si no que en la vía completa y provienen de autos y en mayor medida desde los motores diesel, inexplicablemete fomentados en nuestro país. En simple, por los motores estamos expuestos todos a niveles altos de micropartículas.

Haber hecho la medición también en vías sin ciclovías, hubiera aportado aún mayor información.

Internacionalmente se han efectuado varios estudios, varios concluyen que la exposición de los automovilistas dentro de los autos es sutilmente mayor que la de los pedaleros en vías ciclistas segregadas. Uno de los más recientes, llevado a cabo por la Universidad de Utrecht, Holanda, concluye que en un viaje promedio de 7.5 km en bici, puede quitarte 21 días de vida a raíz de la contaminación del aire, pero los beneficios ganados al elegir pedalear y la actividad física que eso implica, permiten ganar en promedio 8 meses de vida, por lo que los beneficios del pedaleo superan casi en 10 veces sus riesgos.

Claramente esta medición es carnada fácil para la prensa, como moscas van y nos regalan titulares desmotivadores. Interesante sería que, apoyados por un trabajo académico sólido, los titulares fueran del tipo “Estudio concluye que los gases nos están matando, necesitamos más gente en bici”. Conocemos bien la fuente de los gases y la contaminación, sabemos que particularmente los motores diesel deberían ser erradicados, entonces la cosa aquí no es mover o desplazar las rutas ciclistas, se trata de implementar medidas rigurosas que limiten el uso del auto, ir por la fuente de la contaminación, no revestir en filtros a los ciudadanos y menos a aquellos que somos parte de la solución.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

Fotografía: Dr. Keats, vía Flickr

Cicletada del Primer Martes

Hoy martes, 4 de diciembre se llevará a cabo una nueva versión de la “Cicletada del Primer Martes”, organizada por el Movimiento Furiosos Ciclistas.

A continuación les dejamos el afiche que nuestros amigos del MFC han creado para la ocasión:

 

Más información aquí.

¿Vas ir a Lo Vásquez en bicicleta por primera vez?

Si tu respuesta es afirmativa, entonces estás en la misma situación que yo. Desde hace varios años que he querido hacerlo, pero por varios motivos recién ahora lo concretaré.

Los datos de las distancias se encuentran fácilmente: desde Santiago hasta el Santuario son 70 kms, y hasta Valparaíso 130 (en total).

Pongo ambos datos por que si amas y cuidas tu bicicleta tanto como yo a la mía, es probable que no quieras llegar únicamente hasta Lo Vásquez. El problema es que los buses que sirven para volver desde el santuario arrumban las bicicletas sin ningún cuidado, por lo que lo más probable es que al menos la pintura salga bastante perjudicada. Por otra parte, si ya te animaste a ir, no pierdes nada con pedalear unos cuantos kilómetros más y llegar hasta la playa. Allí podrás descansar en la arena y luego volver en bus, sabiendo que esta vez si le darán más cuidado a tu bici.

Además, contar que te fuiste hasta Valparaíso en bicicleta te asegurará el respeto de cualquiera a quien se lo cuentes!  ;)

Consejos sobre mecánica

Estos consejos aplican para el uso cotidiano de la bici, y con mayor razón para un pique más largo:

– Asegúrate de que no hay ninguna tuerca o tornillo suelto, y de que las partes necesarias están bien engrasadas. Tu bici no tiene que hacer ningún ruido que no sea el de los neumáticos rozando el camino. Si hay algún sonido raro cuando andas, tienes que llevar tu bici a un taller. (Sí, eso incluye la cadena, que no tiene por que sonar ni rechinar!)

– Si no recuerdas cuándo fue la última vez que cambiaste las piolas de frenos y cambios, este es un buen momento para hacerlo. Son elementos fundamentales para el funcionamiento de tu bicicleta, y esenciales para tu propia seguridad.

– Lee la información que está escrita o grabada en los neumáticos de tu bicicleta. Allí dice claramente cuánto aire debes echarles para lograr su funcionamiento óptimo. Te cansarás menos y tendrás menos probabilidades de sufrir un pinchazo.

¿Qué vestuario, herramientas y repuestos llevar?

La lista no es tan larga, y dependiendo de a quien le preguntes seguramente obtendrás una respuesta distinta. Sin embargo hay algunos consensos entre los que han ido antes:

– Pantalones largos (pueden ser calzas, etc., pero no bluejeans!), guantes completos, cortavientos y un polerón ligero. No es necesario partir cargando demasiada agua, pues hay varios lugares en el camino para rellenar. Lentes y bloqueador solar.

– Llaves allen, bombín, cámara de repuesto, parches, desmontadores, cortacadenas. ¡LUCES! (blanca adelante y roja atrás, además de una buena luz delantera para iluminar el camino).

 

Dejo a continuación una lista de enlaces (propios y externos) donde podrás encontrar buenos datos y experiencias de viaje en bici a Lo Vásquez:

Arriba ‘e la Chancha.

Movimiento Furiosos Ciclistas.

Raveau.

Una Velocidad.

Vive la Bici.

 

Por último, lo más importante: Esto no es una carrera. Pedalea a tu propio ritmo y disfruta del viaje.

Al volver no olvides pasar por aquí y dejar en los comentarios como estuvo el viaje. !Seguramente será una experiencia inolvidable!

8va. Feria de las Pulgas Ciclistas: 2 de diciembre.

Como ya va siendo costumbre, este domingo 2 de diciembre se realizará una nueva versión de la Feria de las Pulgas Ciclistas, organizada por las agrupaciones Vive la Bici y La Bicindad, con la colaboración del Ecolaboratorio Bicimákinas y el Movimiento Furiosos Ciclistas.

Además, esta versión de la Feria contará con varias actividades temáticas asociadas a la peregrinación al Santuario de Lo Vásquez en bicicleta. El programa de “Viaja seguro a Lo Vásquez” es el siguiente:

15:00 hrs.: “Tips para el viaje”. (Ricardo, de Una Velocidad).
16:00 hrs.: “Primeros auxilios”. (Asistencia en Ruta Ciclista).
17:00 hrs.: “Experiencias del pedaleo”. (Macletas).
18:00 hrs.: “Tips básicos de mecánica”. (Udo, de Vive la Bici).

LUGAR: Parque de Los Reyes (Balmaceda con Brasil), frente al galpón de antigüedades.

Elecciones municipales 2012: A Votar en Bici

Este domingo 28 se celebran las elecciones de alcalde y concejales en Chile. Facilitar el proceso, hacerlo más expedito, rápido, no sólo es responsabilidad del estado; Nosotros como ciudadanos tenemos que hacer también nuestra parte. Hagamos memoria y recordemos las últimas elecciones. Grandes tacos, pérdida de tiempo, veredas llenas de autos estacionados bloqueando el flujo de caminantes, jardines y zonas verdes pisoteadas por los gruesos neumáticos de camionetas y “vehículos familiares”. Bocinazos, gritos, frustración… No creo que haya alguien a quien le agrade estar en un ambiente bajo esas condiciones.

Queremos invitarlos a hacerse las cosas más fáciles en lo personal y en lo colectivo. Agarren una bici, la que tengan a mano y vayan a votar pedaleando. Pedaleen en grupo, acompáñense a los distintos centros de votación. Aprovechen la oportunidad de vivir la experiencia de moverse en bici.

En el Estadio Nacional, el centro de votación emblemático y más grande del país, habrá custodia masiva y gratuíta de cletas desde las 8:00. Esto ayudará a descongestionar las vías al rededor de este lugar y lo puedes hacer tú en muchos otros centros de votación por la sola elección de pedalear en vez de ir en auto. Aquí puedes ver algunos consejos sobre como anclar de forma segura tu bici.

Que gane la bici.

Parque(ados) 2012 en Santiago

Casi terminando septiembre usamos el espacio de dos estacionamientos de superficie para autos, y los convertimos en un pequeño prado y estacionamiento para 10 bicicletas.

El lugar elegido fue en calle Morandé a la altura del 330, en pleno corazón de Santiago Centro.

Parque(adero) 28 Sept 2012

Durante toda la mañana y parte de la tarde, compartimos conversaciones e interactuamos con varias personas que se nos acercaron espontáneamente para conocer más acerca de la iniciativa, o derechamente para participar luego de ver los posts que publicamos en twitter y facebook.

Parque(adero) 28 Sept 2012

Parque(adero) 28 Sept 2012

Parque(adero) 28 Sept 2012

El espacio público no es tan solo un lugar de paso o tránsito entre dos puntos. Ofrece infinitas posibilidades de uso, nos posibilita la interacción entre personas y el disfrute de los lugares a escala humana, sin apuros.

Gracias a todos los que hicimos posible este proyecto: Amo SantiagoMovimiento Furiosos CiclistasPedaleaxlacalle, Ciclismo Urbano y Velópolis