A todo ritmo con tu bicicleta

Estimados amigos primero que nada quiero comentarles que nuestro sitio bicivilizate fue atacado por un “malware” por lo cual estará fuera de servicio por algunos días, dado este lamentable acontecimiento utilizaremos esta trinchera para seguir posteando las distintas cosas que pasan en el mundo respecto a la bicicleta. Dicho esto vamos con el post.

Bueno ya varias veces hemos mostrado en Bicivilizate (snif!), que algunas personas le dan mas de un uso a las bicicletas, ya no solo se conforman que sea para transportarse, para hacer deporte, también la utilizan como un instrumento musical.

Bueno por lo menos esa es la idea de Roger Lima, quien esta detras del proyecto whitenoise lab.

Bueno a ver si les gusta y de esta empezamos la semana a todo ritmo.

saludos

[vimeo]http://vimeo.com/24466346[/vimeo]

IV Medicion de eficiencia medios de transporte urbano 2011 (Eficiencia en transporte y mejoras en salud a bajo costo) Santiago Chile

El próximo martes 15 de marzo, el Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC) y la Agrupación Arriba ‘e La Chancha invitamos a los medios de comunicación a presenciar Medición de Eficiencia 2011 de los distintos partícipes del transportes en la ciudad de Santiago.

Hemos convocado, como en años anteriores, a la Agrupación de Motoqueros y Automovilistas Unidos de Chile para realizar medición de siguientes medios de transportes:

* Automóvil
* Bicicleta
* Bus (Articulados, Alimentadores)
* Caminante
* Metro
* Moto
* Transporte modal bici-metro

MFC y Agrupación Arriba ‘e La Chancha participarán en los distintos medios de transportes señalados como copartícipes propiamente tales o en calidad de testigos imparciales; invitando a las agrupaciones motorizada, de la misma manera, con la salvedad de la bicicleta, ya que usuario ocasional de este medio de transporte puede sufrir un grave accidente y perjudicar el fin de esta convocatoria.

Los medios de comunicación pueden acompañar al Ministro de Fe, don Rodrigo Vega Bracelis, quien certificará en el punto de llegada, Unidad Operativa Control de Tránsito (UOCT), comuna de Providencia.

Cabe recordar el deber de respetar la Ley de Tránsito y las Reglas de Buena Convivencia del transporte público, por ejemplo, quien va en automóvil y enfrenta luz amarilla mucho antes del cruce no debe acelerar; el ciclista es un vehículo más por lo que debe usar la calzada y no la vereda; quien usa el Metro S.A. no debe correr por las escaleras; quien usa buses troncales o alimentadores deberá hacer correcto uso y pago con tarjeta bip, etc.

Base convocatoria de eficiencia:
Día medición eficiencia medios de transportes: MARTES 15 DE MARZO.

Medición en HORA PUNTA, DE PUERTA A PUERTA, EN DÍA LABORAL.
Comienzo cruzando umbral de puerta punto partida a las 8:00 AM.
Punto partida AVENIDA OSSA Nº1000, COMUNA ÑUÑOA.
Punto llegada UNIDAD OPERATIVA DE CONTROL DE TRÁNSITO (UOCT), CALLE SANTA BEATRIZ
Nº319, COMUNA PROVIDENCIA.

Recorrido para medios de transporte particulares es de libre elección, siempre respetando la Ley de Tránsito, por ejemplo, ni bicicleta ni moto por la vereda. Nuestra normativa de circulación nos obliga e indica, por ejemplo, que una pista, o un mismo espacio de seguridad, no puede ser usado por dos automóviles por muy pequeños que sean, ni por una moto y un auto; sí por dos motos, dos bicicletas.

Los medios de transportes afectados a la búsqueda de estacionamiento determinado, deberán cumplir con ello, por tanto no pueden estacionar motos o sus variantes sobre la vereda, salvo que sea propiamente un lugar destinado para aparcar dichos vehículos, sin obstruir el normal paso de peatones. Si el estacionamiento no es cercano al punto de llegada (UOCT), se debe únicamente caminar (no correr) cruzando umbral puerta de entrada, ya que realizamos medición de eficiencia de puerta a puerta.

La extensión desde punto de partida y llegada, recorrido por las distintas rutas de libre elección, es aproximadamente de 7 kilómetros.

Las agrupaciones de ciclistas convocamos a las agrupaciones motorizadas ya señaladas, contando en esta cuarta versión nuevamente con la participación de representantes de motoqueros previamente fueron convocadas auch., y sin respuesta alguna, supliremos dicho rol.

Esto es una medición – no competencia – de eficiencia.

Marcela Lladó, Usuaria Bici-Metro
marcellado(arroba)gmail.com

Max Kaempfe, Usuario Buses Troncales y/o Alimentadores.
mkaempfe(arroba)gmail.com

Claudio Olivares, Usuario Metro S.A.
claudio(arroba)arribaelachancha.cl

Alberto Pizarro L., Usuario Moto
djcoyote(arroba)motoqueros.cl

Ítalo Jamett C., Director Motoqueros.
korbus(arroba)motoqueros.cl

Andrés Guzmán M., Usuario Automóvil.
andres.guzman.me(arroba)gmail.com

Rodrigo Vega Bracelis, Ministro de Fe.
rodrigovega(arroba)gmail.com

Caroline Moren E., RR.PP. Arriba ‘e La Chancha, Usuaria Bicicleta.
caroline(arroba)arribaelachancha.cl

Bicicleta Escuela “Taller Voltaire”

CUPOS AGOTADOS

Estimados, los cupos se llenaron rápidamente, pero tenemos buenas noticias, debido a la excelente acogida de la Bicicleta Escuela creemos que mucho más temprano que tarde haremos una segunda versión, por favor quédense atentos a nuestra web para información más concreta.

Gracias de antemano.

El último proyecto que nos ha mantenidos ocupados, y sobretodo, muy entusiasmados es, la Bicicleta Escuela Taller Voltaire. Probablemente muchos de Ustedes conocen o han oido hablar del “Taller Voltaire” el cual, bajo el concepto de hágalo usted mismo y de aprender haciendo enseña a los ciclistas a reparar o a armar su propia bicicleta, pues bien, la Bicicleta Escuela viene a ser el siguiente paso, una profundización de este concepto en tanto pretende formar a los ciclistas urbanos, comprometidos con la cultura ciclista como medio de transporte, y de enseñar a aquellas personas que les gustaría aprender el oficio de mecánico de bicicletas, para transformarlo en un medio digno de subsistencia para ellos y sus familias.

Este curso busca rescatar y formalizar el oficio de “Mecánico de bicicletas”, labor que hasta ahora se viene aprendiendo de manera autodidacta o se aprende por tradición familiar traspasando los conocimientos de padre a hijo. Además, hemos buscado y no hemos podido encontrar algún centro o espacio de capacitación en Chile que se preocupe de formar mecánicos de bicicletas de manera sistemática, por lo que, como ha sido tradición para “Arriba e’ la Chancha”, decidimos que ya era hora de que lo hiciéramos nosotros mismos.

El objetivo del curso-taller es que, los o las participantes, adquieran los conocimientos suficientes que les permitan reparar por sí mismos su medio de transporte o los de otras personas, así como también, armar diferentes tipos de bicicletas, según las necesidades de movilidad que les requiera un posible cliente.

La metodología que usaremos será, clases teórico prácticas impartidas por mecánicos especializados en la temática que se vaya a abordar en la sesión respectiva. Los alumnos trabajarán en “bicicletas escuelas” de diferentes tipos, de manera que puedan practicar y aplicar los conocimientos en forma inmediata y real.

La duración del curso será de 7 sesiones de 4 horas pedagógicas cada vez, las clases se impartirán en el en el Velódromo del Estadio Nacional, específicamente en el camarín destinado a la Asociación Regional de Ciclismo Metropolitano, quienes amablemente nos han cedido el espacio y el apoyo necesario para este proyecto y por lo cual les estamos tremendamente agradecidos. Las clases se realizarán los días sábado a partir de las 15:30 hrs.

Atención, los cupos son pocos y estrictamente limitados, a saber, contamos en este primer taller con capacidad para 10 alumnos, los cuales deberán cancelar una matrícula de $5.000.- y una “colegiatura” de $10.000.- los que se pueden pagan en dos cuotas si lo estiman necesario. Cada alumno recibirá manuales de entrenamiento para cada ítem que se trate en la clase, insumos básicos, material fungible, podrá hacer uso de herramientas específicas para ciclismo, accederá a algunos componentes básicos para el armado de su bicicleta, y además, tendrá la posibilidad de acceder a importantes descuentos en tiendas especializadas del rubro.

Los interesados entonces, deben enviar un mail a contacto@arribaelachancha.cl en donde nos cuenten su nombre, rut, dirección, fecha de nacimiento y teléfono de contacto y solicitar la inscripción para el curso. A vuelta de mail recibirán el programa y las temáticas específicas a tratar.

¿Cuando comenzamos?… la fecha tentativa de inicio es el sábado 19 de marzo a las 15:30 hrs., ese día veremos “Anatomía de la Bicicleta” e inmediatamente se trabajará prácticamente en “Ajustes Básicos”.

Los invitamos entonces a escribirnos y a inscribirse en este taller, que les aseguramos será muy entretenido.

Manifestación de repudio Atentado en Brasil

Estimados, dado que la masa crítica en Santiago de Chile se celebra siempre los primeros martes de cada mes y considerando que esta vez coincide justo con el día de hoy, creemos oportuno dedicar la cicletada de este mes a manifestar el repudio ante los hechos ocurridos en Brasil.

Los invitamos entonces a unirse a esta manifestación, como siempre, a las 20 hrs. hoy en Plaza Italia.

Atentamente,

Arriba e’ la Chancha

Ciclovias segregadas: distintos países, problemas similares

Hoy quiero dejarles un video realizado por el colectivo Biciescuela Granada, en el cual nos va mostrando distintos problemas que se van generando a partir de ciclovias mal planificadas.

Al observar las imágenes se me vienen a la cabeza muchas situaciones que nosotros los ciclistas urbanos de Santiagos vivimos día a día, los conflictos son tan similares que la verdad que uno tiende pensar que las ciclovias en general son una “solución cortoplacista” la cual nos traerá grandes problemas a futuro, en lo que se refiere a movilidad urbana en bicicleta.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NEainj_l7to[/youtube]

Gran parte de los problemas en la implementación, comienzan mucho antes del diseño de las mismas. Comienzan desde las definiciones o fundamentos básicos que definen los gobiernos, y en casi la totalidad de los casos, los diseñadores deben ingeniárselas para entregar una “solución” en los espacios sobrantes de la ciudad. La constante, no se puede tocar al automóvil.

Creemos que a nivel estatal se deben tener los cojones de definir prioridades en materias de transporte. Fomentar el auto y la bici al mismo tiempo no es un buen camino. La bici es la solución y el auto, el problema. En la ciudad el espacio es escaso y hay que recuperarlo de quien lo utiliza de forma ineficiente. Para redefinir la infra estructura vial se debe partir por priorizar el transporte público, la caminata y la bicicleta.

Campaña “¡Mira! soy parte del tráfico”.

La Agrupación Arriba’e la Chancha te invita este domingo 21 de noviembre a las 10:30 hrs. frente a la Escuela de Derecho de la Universidad de Chile a que participes en la campaña 2010/2011 “¡Mira! soy parte del tráfico”, dirigida a los conductores motorizados creandoles conciencia a favor de la bicicleta, dandóles a entender que un ciclista es parte integral del tráfico de la ciudad, además recordarles que la bicicleta en los últimos años a sido el vehículo preferido por muchas personas para viajes cortos (8km a 10km) en la ciudad por lo tanto como vehículo tiene que ser considerada por ellos en la movilidad del transporte y respetada como tal.

La campaña consta de 1 lienzo y 3.500 volantes los cuales se repartirán en las más importantes esquina de Santiago como lo demuestra el boceto siguiente.

Con este grano de arena queremos seguir ayudando a crear una ciudad más humanizada para la gente, haciendo entender a los conductores motorizados que ellos mismos en un futuro no muy lejano o cuando menos se lo imaginen pueden estar arriba de una bicicleta usándola como un medio de transporte.

Pero eso no es todo: Esta campaña la cual es la primera campaña de educación de tránsito que es integramente hecha y financiada por ciclistas urbanos y que llegará directamente a los usuarios de automóviles queremos que sea internacional, osea las agrupaciones de ciclismo urbano que quieran replicarla en sus países nada más tienen que escribirnos al mail de contacto y le mandaremos los originales para que ellos adapten los textos de acuerdo a la idiosincracia local así como lo hicieron nuestros amigos de ABC de Quito.

¿Qué nos dices? este domingo 21 no puedes faltar participando en la campaña de Educación de Tránsito 2010-2011 “¡Mira! soy parte del tráfico”.

La campaña a sido creada y realizada por José Vásquez (ppvaz) integrante fundador de Arriba’e la Chancha  y fabricante de los bolsos para ciclista Bilobicles Bag. Fotografía de Momo Biker. Como módelo Mario socio de Nación Pedal y dueño de Velociti.

La Bicicleta Luz

Hace ya 4 semanas que no puedo subirme a una bicicleta debido a un accidente que no me permite forzar el brazo izquierdo.

Hace un par de días y por una casualidad me topé con una canción de Alberto Cortez, cantautor argentino muy famoso en Chile a fines de los 70 y principio de los 80, la cual  no conocía y hablaba de bicicletas, le puse atención y hay que ver como me hizo sentido a propósito, supongo, que mis ganas de pedalear se hacen día día más evidentes.  Escúchenla y la comentamos:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y2eYGdV0zJY[/youtube]

Fue Melchor quien la puso en mi ventana
sobre un par de zapatos siderales,
me monté al despertar sobre sus alas
y até mi corazón a sus pedales.

Timbre a timbre, como una sinfonía,
se llenó mi niñez de resonancias.
¡Era azul, como azul eran los días
luminosos, lejanos de mi infancia!

Era la luz, mi bicicleta luz;
la libertad, era la libertad;
las fantasías en su plenitud,
el mediodía de la ingenuidad.

Era la luz, mi bicicleta luz,
era vivir con imaginación,
salir volando por el tragaluz
y pedalear en dirección al sol.

Hoy la vida me deja cotidiana
en mis pobres zapatos la rutina;
ya Melchor se ha batido en retirada,
no se puede volar en la oficina.

Prisionero de horarios y planillas,
de lugares comunes y vacíos,
yo quisiera volver sobre su silla
y en las alas librarme del hastío.

¿Dónde estará mi bicicleta luz?,
¿en qué lugar quedó la libertad,
las fantasías y la plenitud,
el mediodía de la ingenuidad?.

¿Dónde estará la bicicleta luz?,
¿qué sucedió con la imaginación?.
Ya no se escapa por el tragaluz
ni pedalea en dirección al sol.

Es más que probable que alguno de Ustedes haya recibido una bicicleta para navidad o reyes, en mi caso fue justamente una bicicleta azul!, pero lo que me llamó la atención de la letra de Cortez fue otra cosa, fue la descripción que hace de como la vida te va absorviendo entre la rutina, el horario, planillas, “lugares comunes y vacíos”, como la libertad que sentíamos cuando niños al montar nuestra bicicleta se perdió dentro de un auto, el metro o un bus.  Tiene razón Cortez cuando dice que muchas veces “no se puede volar en la oficina”, pero ¿saben que? si podemos volar en nuestras bicicletas para llegar a ella.

Créanme que una vez que se prueba, es muy dificil volver subirse al sistema público o a un auto, como diría Claudio:

“Muévete en bici hoy, será un buen día.”

La bicicleta: la nueva socia del marketing y la publicidad

Son sus innumerables beneficios, todos los elementos positivos que tiene y evoca: relajo, sonrisas, contacto social, onda, felicidad, estilo, confianza, salud… , conceptos que utilizan muy bien los creativos publicitarios. No dudan asociar sus marcas a la bicicleta. Ya lo habíamos destacado antes con el caso de los seguros de vida del Security y el notable video del agua mineral Cachantún.

Esta vez destaco la marca de vestuario femenino Tatienne, que estrena campaña por estos días. La otra es la marca de agua cerveza Corona, con la imagen de la pareja que lleva chelas sobre la bici en un paisaje costero (según recuerdo lleva bastante más tiempo que Tatienne).

Publicidad Tatienne y bicicleta

Publicidad Corona y Bicicleta

Casualmente ambas estaban en el mismo paradero de buses, en la estación de metro Manuel Montt, lugar en el que además convergen varios ciudadanos en bici, ya sea usuarios de las bicis públicas de Providencia o los usuarios del Bicicentro Nación Pedal.

Las cosas tienen un rumbo muy distinto al de los 80, cuando se utilizaba la bicicleta para mostrar exclusión, falta de ingresos, falta de poder. Hoy la bicicleta vuelve a recuperar el sitial que tuvo a fines de 1800 y comienzos del siglo 20. Es una potente herramienta de transporte y sus repercusiones positivas en la calidad de vida de las personas la transforman en una potente herramienta de venta.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

Don Juan y su bicicleta


Haber sido dueño de la fuente de soda “La Suiza” ubicada en Blanco Encalada con San Alfonso en la comuna de Santiago Centro en la cual vendía las heladas “pilsen”, a principios de los años setenta mandarse a hacer una bicicleta single speed hecha a su medida, a sus ochenta y tantos años andar para todas partes en ella manteniendola en perfecto estado, jugar pool todos los días y además tener su vehículo con patente y un carné para conducir bicicleta que lo avale en sus viajes, para don Juan Modesto Cornejo es lo más normal de su vida.- Según lo que me cuenta su nieto

Y desde aquí le mandamos un fuerte abrazo por hacer anónimamente de este vehículo su modo de vida.

Muchos saludos don Juan.-

Fotografías: Per ardua as astra!

Visitamos las oficinas de las bicicletas Biomega

Interior de las oficinas de Biomega

Sussie Poulse, la gerenta de ventas de Biomega me contactó el día de ayer gracias a un enlace que hizo la agregada cultural de la embajada de Dinamarca en Chile. Sussie amablemente se puso a disposdición para mostrarme la ciudad y aprovechar de invitarme a concer las oficinas de una de las marcas de bicicletas mas exclusivas del mundo.

Ella conoce bien el trabajo que hemos estado haciendo los últimos años, así que tuvimos una conversación bastante fluída acerca del uso de la bicicleta como medio de transporte.

A las 11 de la mañana estaba ya ingresando a la central de Biomega donde tienen bastantes bicicletas, algunos modelos experimentales y bicicletas que ya están el mercado. Fué intersante la sensación de estar en los cuarteles generales de una marca de la que habíamos hablado ya en varias oportunidades en Bicivilízate, especialmente del modelo boston que ellos fabricaron para Puma.

Bicicletas Biomega Boston

Bicileta para arena y nieve

El concepto de Biomega es crear bicicletas de alto nivel de funcionamiento, que requieran 0 mantanción y que al mismo tiempo entreguen prestaciones de comodidad y estilo a sus dueños. Apuntan a un mercado de alto nivel de personas sobrias pero con estilo, De esa forman buscan llevar la bicicleta como herramienta de transporte a un mercado y a un grupo de personas que normalmente ve en la bicicleta a un vehículo usado solamente por personas de bajos ingresos. Si bien no son bicicletas para consumo masivo debido a su alto precio, su presencia en los estratos más elevados económicamente son una apuesta a llevar la bicicleta también hacia estratos más altos económicamente hablando. En definitiva son casi una empresa que diseña y vende bicicletas de lujo, de hecho sus modelos, materiales, simpleza y perfección en la fabricación son todo una joya de la ingeniería y el diseño.

Biomega de bambú

Puma Biomega

Durante la conferencia pondrán a disposición de un grupo de asistentes una buena cantidad de bicicletas para las necesidades de transporte de esos 4 días. Tendré el privilegio de contar con una de ellas a partir del martes hasta el fin de mi estadía en Dinamarca.

Durante septiembre de este año, Sussie y las bicicletas Biomega estarán presentes en Chile, donde por cierto la marca tiene representación, como parte de la muestra Dreams on Wheels (sueños sobre ruedas). Esta muestra es parte de las actividades que la embajada de ciclismo danesa hace al rededor del mundo para compartir y mostrar la experiencia danesa en materias de movilidad en bicicleta. Esperamos que en esa oportunidad (aún faltan varias cosas que organizar) puedan probar y ver estos exclusivos diseños.

Muévete en bici hoy, será un buen día.