Manifestación de repudio Atentado en Brasil

Estimados, dado que la masa crítica en Santiago de Chile se celebra siempre los primeros martes de cada mes y considerando que esta vez coincide justo con el día de hoy, creemos oportuno dedicar la cicletada de este mes a manifestar el repudio ante los hechos ocurridos en Brasil.

Los invitamos entonces a unirse a esta manifestación, como siempre, a las 20 hrs. hoy en Plaza Italia.

Atentamente,

Arriba e’ la Chancha

La Bicicleta Luz

Hace ya 4 semanas que no puedo subirme a una bicicleta debido a un accidente que no me permite forzar el brazo izquierdo.

Hace un par de días y por una casualidad me topé con una canción de Alberto Cortez, cantautor argentino muy famoso en Chile a fines de los 70 y principio de los 80, la cual  no conocía y hablaba de bicicletas, le puse atención y hay que ver como me hizo sentido a propósito, supongo, que mis ganas de pedalear se hacen día día más evidentes.  Escúchenla y la comentamos:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y2eYGdV0zJY[/youtube]

Fue Melchor quien la puso en mi ventana
sobre un par de zapatos siderales,
me monté al despertar sobre sus alas
y até mi corazón a sus pedales.

Timbre a timbre, como una sinfonía,
se llenó mi niñez de resonancias.
¡Era azul, como azul eran los días
luminosos, lejanos de mi infancia!

Era la luz, mi bicicleta luz;
la libertad, era la libertad;
las fantasías en su plenitud,
el mediodía de la ingenuidad.

Era la luz, mi bicicleta luz,
era vivir con imaginación,
salir volando por el tragaluz
y pedalear en dirección al sol.

Hoy la vida me deja cotidiana
en mis pobres zapatos la rutina;
ya Melchor se ha batido en retirada,
no se puede volar en la oficina.

Prisionero de horarios y planillas,
de lugares comunes y vacíos,
yo quisiera volver sobre su silla
y en las alas librarme del hastío.

¿Dónde estará mi bicicleta luz?,
¿en qué lugar quedó la libertad,
las fantasías y la plenitud,
el mediodía de la ingenuidad?.

¿Dónde estará la bicicleta luz?,
¿qué sucedió con la imaginación?.
Ya no se escapa por el tragaluz
ni pedalea en dirección al sol.

Es más que probable que alguno de Ustedes haya recibido una bicicleta para navidad o reyes, en mi caso fue justamente una bicicleta azul!, pero lo que me llamó la atención de la letra de Cortez fue otra cosa, fue la descripción que hace de como la vida te va absorviendo entre la rutina, el horario, planillas, “lugares comunes y vacíos”, como la libertad que sentíamos cuando niños al montar nuestra bicicleta se perdió dentro de un auto, el metro o un bus.  Tiene razón Cortez cuando dice que muchas veces “no se puede volar en la oficina”, pero ¿saben que? si podemos volar en nuestras bicicletas para llegar a ella.

Créanme que una vez que se prueba, es muy dificil volver subirse al sistema público o a un auto, como diría Claudio:

“Muévete en bici hoy, será un buen día.”

Don Juan y su bicicleta


Haber sido dueño de la fuente de soda “La Suiza” ubicada en Blanco Encalada con San Alfonso en la comuna de Santiago Centro en la cual vendía las heladas “pilsen”, a principios de los años setenta mandarse a hacer una bicicleta single speed hecha a su medida, a sus ochenta y tantos años andar para todas partes en ella manteniendola en perfecto estado, jugar pool todos los días y además tener su vehículo con patente y un carné para conducir bicicleta que lo avale en sus viajes, para don Juan Modesto Cornejo es lo más normal de su vida.- Según lo que me cuenta su nieto

Y desde aquí le mandamos un fuerte abrazo por hacer anónimamente de este vehículo su modo de vida.

Muchos saludos don Juan.-

Fotografías: Per ardua as astra!

Gracias por usar la bicicleta!

¿Cuantas veces haz llegado a una esquina con luz roja buscando la cuneta para apoyar el pie o algún poste para afirmarte con la mano?
La ciudad de Copenhague ha puesto en marcha esta baranda doble simplemente como una comodidad para los ciclistas que se detienen ahí. Una barra alta para afirmarse con la mano y una barra abajo para apoyarse con el pie, claro si lo necesitas hacer. De todas maneras la barra sirve para salir del modo estático empujando la bicicleta al partir cuando la luz cambia y así no apoyar el pie en el cemento. Y abajo se lee “Hola, ciclista! Descansa tu pie aquí… y gracias por usar la bicicleta en la ciudad”.
Las municipalidades aquí en Santiago que son propensas a instalar esas feas rejas para direccional a los peatones al cruzar en las esquinas, nada mal se verían esas dos barras paralelas para apoyarse cuando te toca luz roja y además con un poco más de diseño hasta podría convertirse en estacionamiento para bicis.
Me gustaría probar esto aunque no opté por usarlo en algún semáforo, pero con un charco de agua en invierno de seguro lo usare. Y me gusta más pensar que es agradable ver la ciudad realmente activa con una simple idea fomentando la bicicleta y además te da las gracias por usarla!

Artículo original y más fotografías

Prueba de atención

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DtlDY0W6Frg[/youtube]
Las campaña para promover la cultura de la bicicleta, cada vez me sorprenden más! Es el caso de esta que se hizo en Londres diriguida a los conductores de automóviles para que cuiden a los ciclistas en el tráfico la cual perfectamente aquí en Santiago muchos de los que fuman, hablan por celular o no toman mucha atención en el conducir pueden sentirse tocados, nada más tienes que verlo y darte tu propia opinión.

Seguimientos de ciclistas con GPS

ciclovia

Que tan importantes son las ciclovías para los ciclistas urbanos, deportivos y a los que usan ocasionalmente la bicicleta?. Es necesario construir vías especiales para ellos, o es más importante que la gente por si misma se siente segura en las calles. Qué es lo mejor: ¿Segregar las bicicletas de los autos construyendo ciclovías. Marcar el pavimento con pintura o tachones, o de compartir la calle con el mismo derecho que los automotores?

Éstas y muchas preguntas similares han sido discutidas por los planificadores del transporte y urbanistas alrededor de todo el mundo por años, con resultados poco concluyentes. Algunos sostiene por lo que se conoce como el modelo de Copenhague, en el cual segregan a los ciclistas del tráfico mediante ciclovías u otros dispositivo de separación. El modelo ha tenido un éxito notable en incentivar los viajes en bicicleta, actualmente, más de un tercio de la población llega al trabajo en bicicleta, y casi dos tercios dicen que se sienten seguros en los viajes a través de las ciclovías. Debemos hacer mención que dichas ciclovías nada tienen que ver con las construidas aquí en Santiago pues son unas verdaderas redes de transporte alternativo por la ciudad, lo cual seria un modelo muy costoso para nuestro medio local, prefiriendo la autoridades seguir gastando el dinero en el Metro o Transantiago pues políticamente les deja más votos a ellos, cosa que lo dudo.

Los partidarios de las ciclovías señalan que los ciclistas van mucho más seguros en ellas, y permiten seguir en muchos casos la misma ruta de transito (pero segregados de los autos), esto también permite no hacer campañas para crear la conciencia en el conductor motorizado dando a entender que los ciclistas son parte de la ciudad por lo tanto tienen que conducir con más cautela si estos fueran parte del tráfico.

Un nuevo estudio actualmente en curso en la Universidad Estatal de Portland en Portland, Oregón, que contemplo 130 ciclistas ciertamente no dará una solución al debate, sino que proporcionará información valiosa para ayudar a los planificadores de la ciudad a tomar decisiones informadas sobre qué tipo de instalaciones servirá tanto al ciclista urbanos, deportivos u ocasionales.

Voy a llevar el ejemplo localmente, supongamos que tenemos 130 ciclistas equipados con GPS en la comuna de Macúl, tanto urbanos, deportivos u ocasional mente. Se hace un estudio de las calles que toman y la rapidez que estos tienen en llegar a su destino, obteniéndose una valiosa información de sus rutas tanto para ir al trabajo, o pasear por la ciudad y de los hábitos de viajes frecuentes.

Uno de los objetivos de la investigación es ver cómo los ciclistas urbanos (frecuentes) evitan las calles con autos y como el tiempo influye en las opción de la ruta que ellos toman, para así tomar las mejores decisiones de construcción de una ruta para ciclistas.

Otras investigaciones anteriores de la misma universidad han llegado a algunos resultados algo sorprendentes por ejemplo que el número de ciclovías dentro de un radio de (1/4 milla) 6 a 8 cuadras aproximadas de la casa de una persona no tenía ningún efecto en el viaje de una persona en bicicleta. Otro estudio encontró que más de la mitad de los ciclistas no frecuentes prefieren a usar calles calmadas de tráfico en vez de una ciclovía.

Estos estudios aunque limitado a Oregon una de las ciudades donde se usa más la bicicleta como medio de transporte en los Estados Unidos, podría tener implicaciones importantes para el planeamiento del transporte en los E.E.U.U. y porque no decirlo aquí en Santiago dónde vemos promesas de construcción de ciclovías por 1.200 km que se nos hizo en el plan TPUS (Plan de Transporte Urbano de Santiago) para luego llamarse Transantiago, reduciéndolo a 600 km en desmedro de los ciclistas, las cuales dictan mucho de una planificación seria y responsable para el usuario de estas, optando en muchos casos a usar el pavimento junto a los autos o tomar alternativas de calles donde el viaje será mucho más corto para llegar a nuestros destinos, dándole la razón a un buen estudio de rutas ya sean con GPS u otros medios alternativos como consultas a los mismos usuarios de las bicicletas antes de llevarlas a cabo.
Texto original

Navidad, navidad hoy es navidad…

Así es chicos mañana es noche buena y en muchos hogares de Chile miles de niños verán que junto a su árbol de navidad estará el regalo favorito de estas fiestas, La Bicicleta.

Esperamos que esta festividad la puedan disfrutar junto a sus familias y que puedan pasar una linda noche de paz y de amor (que cursi).

También queremos aprovechar esta oportunidad de saludar a todos los lectores de nuestros sitios webs (Ciclismo Urbano, Bicivilízate y Arribaelachancha) y agradecer los cientos de comentarios que diariamente vamos recibiendo.

Pero ya que estamos en época navideña y muchos niños mandan una cartita al viejito Pascuero, queremos invitarlos a ustedes (que tienen alma de niño aun ;)) a que nos cuenten que les gustaría de regalo en materia de infraestructura, facilidades para ciclistas o cambios culturales para esta navidad… imagínense que al final del día tenemos ese querido regalo de que en Santiago existan zonas 30.

Ilustración Pp_Vaz