La visión autocéntrica y su manifestación en la prensa

El sitio web del Colegio de Periodistas, en relación al compromiso de informar de sus profesionales, publica lo siguiente:

La Misión de Periodista nos impone el deber de ejercer correctamente la función social de informar a la comunidad y, en consecuencia, nos compromete con la defensa de la Libertad de Expresión y el Derecho a la Información de todos los integrantes de la sociedad.

 
Pero ¿pasa esto realmente? Con frecuencia los medios nos indican que no. Ejemplos existen muchos y el mas cercano es el caso de los comuneros Mapuches. La prensa local estuvo en un profundo silencio durante mas de un mes.
 
En materias de movilidad urbana en bicicleta, con frecuencia la información que se da es inexacta o sesgada y demuestra la poca preparación (o interés) de la persona que hace la cobertura noticiosa.
 
Hoy apareció una nota en primera plana del diario El Mercurio titulada “Alerta por alza de ciclistas fallecidos en rutas” del señor Jaime Pinochet, en donde sindica a los ciudadanos usuarios de la bicicleta como “deportistas”. Si bien es cierto que muchos la utilizan para fines recreativos o deportivos, jamás se me pasó por la cabeza que el Jardinero, el repartidor de diarios, de almuerzos o fotocopias, que el cartero fueran deportistas. Creía que usaban la bicicleta como una herramienta de trabajo.

Es más, nunca imaginé que los miles de estudiantes y ciudadanos que acceden a sus colegios, universidades y lugares de trabajo o compras, utilizando la bicicleta, están haciendo “deporte”.
 
Eso es sólo una muestra de lo poco informado del autor de la nota. Sigamos:
 
Se cita el controvertido proyecto de ley de Promoción de la Bicicleta,

“…este documento legal establece que en caso de que se produzca un accidente entre un auto y una bicicleta en una ciclovía de uso exclusivo o compartido, se presumirá como responsable de la colisión al conductor del vehículo motorizado.”

Con esto aparentemente se busca mostrar un avance en materias de seguridad, pero se olvida que actualmente en una vía exclusiva de ciclistas (como bien describe la actual ley de tránsito), si un auto colisiona a una bicicleta la responsabilidad penal es sí o sí del automovilista, ¿ o se pensaba que la culpa podía ser de la bicicleta? Es decir, ¿si un auto atropella a un peatón que esta en la vereda, la culpa no es necesariamente del auto?, raro por decirlo menos.
 
Pero bueno, los datos de cifras de muertos ¿de donde la habrán sacado? Porque 70 ciclistas fallecidos el año pasado es una cifra muy menor a la manejada regularmente, tanto que mostraría una baja considerable en muertos, ya que el promedio es de 140 fallecidos anualmente en chile, según datos de CONASET (las estadísticas en materias de bicicletas ya no están publicadas en el sitio web de CONASET, no sabemos por que).
 
Por otro lado, la cantidad de fallecidos se debería comparar con la cantidad de personas que hoy en día usan la bicicleta, que a simple vista ha aumentado en forma considerable en los últimos años. Digo a simple vista porque ni las autoridades manejan cifras oficiales de cuantas personas se desplazan actualmente en bicicleta. Se sabe que se realizan poco más de 500.000 viajes diarios en la región metropolitana, 200.000 más que el 2000. Por esta razón, decir que sube la cantidad de muertos sin tomar en cuenta datos de desplazamiento, cantidad de viajes, siniestros por kilómetros recorridos, es una tontera y no se puede hablar del tema de forma seria y responsable. El dato entregado sólo aporta una imagen negativa.
 
Lo único que se consigue con Periodistas como Jaime Pinochet es desinformar a la población y mostrar a la bicicleta como un vehículo inseguro y de alto riesgo. Consigue mostrar a los automovilistas como víctimas de de la imprudencia y actitud criminal de ciclistas y peatones. Aparentemente son sólo los que conducen autos los que respetan todas las normas de transito, no se estacionan donde no se debe, señalizan siempre al virar, jamás hablan por celular mientras manejan y lo que es mas importante, jamás andan a mayor velocidad de la debida. Dejando la ironía a un lado, se coloca en los ciudadanos más vulnerables las responsabilidades por los daños causados por los vehículos mas pesados, los que andan a mayor velocidad y tienen mayor volumen.
 
Me queda una sensación fatal con este tipo de artículos. Un periodista poco riguroso utiliza un gran espacio a nivel nacional para causar temor y aportillar el trabajo de promoción de la bici realizado por las distintas organizaciones de usuarios de la bici desde hace mas de 10 años. Muestra a los ciudadanos en bici como un grupo de irresponsables causantes de sus propias muertes.
 
Don Jaime esta ciudad ha sido construida para el automóvil, quitándole espacio al peatón, dejando sin espacio a otros modos de transporte, se han destruido parques y limitado el espacio público. Don Jaime, sabia usted que el aumento de velocidad en zonas urbanas, de 50km a 60km, llevó a un aumento de muertos en siniestros de transito, ¿Lo sabia?.
¿Sabia Don Jaime que si se crearan zonas 30km por muy imprudente que sea el peaton o irresponsable que sea el ciclista, un siniestro disminuye considerablemente las posibilidades de morir?.
 
Si quiere ayudar a que mas gente no muera, escriba sobre estos hechos, pero por favor infórmese bien y antes de publicar lea lo que dice el compromiso de lo Periodista con la sociedad.