Resultados VII medición de tiempos de viaje Santiago de Chile 2014

El 11 de marzo de 2014 vivimos una intensa jornada donde celebramos la séptima medición de tiempos de viaje en la ciudad de Santiago.

Contamos con la participación y excelente disposición de la Amproch (Asociación de Motoristas Pro Chile), los alumnos de la carrera de Ingeniería de Transportes de la Universidad Católica y los distintos voluntarios de organizaciones ciudadanas por ciudades más habitables y ciclo amigables que por años vienen apoyando esta iniciativa ciudadana liderada por el Movimiento Furiosos Ciclistas y Arriba ‘e la Chancha.

Aquí la infografía con los resultados de la Medición de Tiempos de Viaje 2014 y un consolidado con los resultados de las 7 mediciones hechas hasta este año. La bicicleta es una herramienta útil y conveniente. Si quieres llegar a tiempo, a costo 0 por viaje y con una sonrisa a tu destino, pues a ponerse a pedalear.

Medición Tiempos de Viaje 2008-2014
Medición Tiempos de Viaje 2008-2014

Resultados VI medición de eficiencia de medios de transporte, Marzo 2013

Primero queremos dar las gracias a todas las personas que participaron voluntariamente en la ya tradicional medición de tiempos de viaje por modo de transporte que venimos celebrando hace ya 6 años junto al Movimiento Furiosos Ciclistas.

Esta vez contamos además con el apoyo del Dpto. de Ingeniería de Transporte y Logística de la PUC. Con ellos embarcados y entusiasmados con este ejercicio ciudadano, en esta ocasión sumamos más puntos de origen, por lo que los datos son más y es posible enriquecer la medición.

Resultados de la 6ta medición de tiempos de viaje urbanos en Santiago de Chile, 2013

Bueno, bueno, vamos a lo central, que son los tiempos de viaje para el punto original de origen en Av. Ossa 1000 y el destino en la UOCT.

  • Bicleta: 26
  • Bici+metro: 56
  • Bici+bus:69
  • Bus: 74
  • Peatón: 67
  • Metro: 32
  • Moto: 19
  • Auto: 53

Estamos en preparación del informe de esta medición, que contempla todos los puntos de partida de esta jornada y la tradicional infografía para mostrar la info más linda.

Por ahora les dejamos los datos del resto de los puntos de medición para que saquen sus propias conclusiones:

El Salto

  • Bicicleta: 24 min
  • Metro: 47 min
  • Auto: 55 min

Vitacura

  • Bicicleta: 19 min
  • Bicicleta + Bus: 36,5
  • Bus: 39 min
  • Auto: 22 min

Sazie

  • Bicicleta: 23 min
  • Bus: 35 min
  • Metro: 29,5 min

Macul

  • Bicicleta: 32
  • Bicicleta + Bus: 59 min
  • Bus: 66 min
  • Auto: 51 min

 

Algunas conclusiones de hoy son. Los tiempos de viaje de buses y autos se mantienen en alza, esto debido a la congestión de las vías por el exceso de vehículos particulares en circulación. Esta vez incluso la persona que se vino caminando desde Av. Ossa llegó antes que la que tomó el bus, situación extraña, pero pasó. La moto llegó antes que la bici, le tomó 19 minutos completar el recorrido esta vez, eso asumiendo que cumplió y respetó la normativa. Y finalmente la bici se sigue coronando como la triunfadora en tiempos de viaje (el cual tiene un tiempo constante de viaje) y consumo energético.

En el umbral de los 7-10k la bicicleta es la mejor opción.

Iremos actualizando este post.

Gracias a todos!

Comunicado: VI Medición de eficiencia de medios de transporte urbano, 12 marzo 2013

Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC) y Agrupación Arriba ‘e La Chancha invitamos a los medios de comunicación a presenciar VI Medición de Eficiencia 2013 de los distintos partícipes del transporte en la ciudad de Santiago. Hemos convocado, como en años anteriores, a la Agrupación Motoqueros y Automovilistas Unidos de Chile para realizar medición de siguientes medios de transportes:

  • Automóvil
  • Bicicleta
  • Bus (Articulados, Alimentadores)
  • Caminante
  • Metro
  • Moto
  • Transporte modal: bici-metro, bici-bus

Este año nos acompañará el Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Escuela de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile, con la propuesta de realizar medición desde otros cuatro nuevos puntos de la capital, que fluctúan de 7 a 10 kilómetros aproximados hasta el punto de llegada, Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT).

MFC y Agrupación Arriba ‘e La Chancha participarán en los distintos medios de transportes señalados como partícipes propiamente tales o en calidad de testigos imparciales; invitando a las agrupaciones motorizadas, de la misma manera, con la salvedad de la bicicleta, ya que disponemos de muchos ciclistas interesados en participar.

Los medios de comunicación pueden acompañar al Ministro de Fe, don Rodrigo Vega Bracelis, quien certificará en el punto de llegada, Unidad Operativa Control de Tránsito (UOCT) a partir de las 8:00, comuna de Providencia. Cabe recordar el deber de respetar la Ley de Tránsito y las Reglas de Buena Convivencia en el transporte público, por ejemplo, quien va en automóvil y enfrenta luz amarilla mucho antes del cruce no debe acelerar; el ciclista es un vehículo más por lo que debe usar la calzada y no la vereda; quien usa el Metro no debe correr por las escaleras; quien usa buses troncales o alimentadores deberá hacer correcto uso y pago con tarjeta bip, etc.

Datos generales

  • Fecha: Martes 12 de marzo 2012
  • Característcicas: Medición en hora punta, puerta a puerta en día laboral
  • Inicio de la prueba: Al cruzar el umbral del punto de partida a las 8:00 am.

Puntos partida:

  • Av. Ossa, 1000, Ñuñoa
  • Gregorio de las Fuentes Rojas 3164, esquina Macul, Macul
  • Sazie 2363, Santiago
  • Vitacura 5560, esquina Querétaro, Vitacura
  • Av. México 195, esquina El Salto, Recoleta

El punto de llegada es en la Unidad Operativa de Control de Tránsito, Santa Beatriz 319, Providencia.

El recorrido para los medios de transporte particulares es de libre elección, siempre respetando la Ley de Tránsito, por ejemplo, ni bicicleta ni moto por la vereda. Nuestra normativa de circulación nos obliga e indica, por ejemplo, que una pista o un mismo espacio de seguridad, no puede ser usado por dos automóviles por muy pequeños que sean, ni por una moto y un auto; sí por dos motos o dos bicicletas.

Los medios de transporte afectados a la búsqueda de estacionamiento determinado, deberán cumplir con ello; por tanto no pueden estacionar motos sobre la vereda, salvo que sea propiamente un lugar destinado para aparcar dichos vehículos, sin obstruir el normal paso de peatones. Si el estacionamiento no es cercano al punto de llegada (UOCT), se debe únicamente caminar (no correr) cruzando el umbral de la puerta de entrada, ya que realizamos medición de eficiencia de puerta a puerta.

Las agrupaciones de ciclistas convocamos a las agrupaciones motorizadas ya señaladas, contando en esta sexta versión nuevamente con la participación de representantes de www.motoqueros.cl; previamente fue convocada la AUCH pero no obtuvimos respuesta alguna.

Contacto de prensa

Caroline Moren E., RR.PP. Colectivo Arriba ‘e La Chancha. 9216 8624 caroline(arroba)arribaelachancha(punto)cl

Cabe recordar que esto no es una carrera, si no una medición de tiempos de viaje de distintos modos de transporte en la ciudad de Santiago.

Resultados IV medición de eficiencia de medios de transporte

Infografía resultados IV medición de eficiencia de medios de transporte 2011

Hoy llevamos a cabo la cuarta medición de eficiencia de medios de transporte y los resultados fueron los siguientes:

  1. Ciudadano en Moto: 20min con 40segs
  2. Ciudadano en Bicicleta: 22min con 29segs
  3. Ciudadano en Metro: 35misn con 37segs
  4. Ciudadano en combinación Bici+Metro: 47min 01segs
  5. Ciudadano en Auto: 56min con 29segs
  6. Ciudadano en Bus: 1 hora 11mins con 09segs

La prueba partió en Av. Ossa Nº 1000, comuna de Ñuñoa y el lugar de destino fue la UOCT en la comuna de Providencia. El trayecto contempla un promedio de 7k.

La elección de la ruta es libre para cada ciudadano que participó en la prueba.

Queremos agradecer a cada uno de los voluntarios participantes, en especial a Max Kaempfe quien se ofreció como voluntario a través de nuestro sitio y de Alberto Pizarro, de motoqueros.cl.

La prueba fue desarrollada conforme a las reglas planteadas, es decir, cada usuario respetó a cabalidad las normas de tránsito y los pasajeros de transporte público no corrieron en andenes y escaleras del metro o en la calle como peatones.

La infografía con los resultados la hicimos teniendo como protagonistas a las personas, esto porque el medio de transporte es sólo una herramienta, de las cuales unas son más eficientes que otras, al mismo tiempo que nos entregan mayores beneficios. Hemos querido con esto reforzar que todos tenemos el derecho a desplazarnos y llegar a nuestros destinos de forma cómoda, segura y eficiente, independiente del medio de trasporte que elijamos. Esa decisión tendrá un impacto importante en nuestra calidad de vida.

La bicicleta, a costo 0, aparece nuevamente como la reina de los medios de transporte. Si bien llegó después que la moto, fueron sólo dos minutos puerta a puerta, una cantidad ínfima de tiempo en relación a los beneficios que su uso nos trae.

En comparación a las mediciones anteriores es posible destacar que la bicicleta mantiene sus tiempos de viaje, al igual que la moto y el metro (este con pequeñas variaciones), sin embargo es notorio el aumento en los tiempos de viaje en bus y auto, lo que se explica debido al aumento de la congestión vehicular (producto del aumento en la tasa de motorización) lo que afecta negativamente al transporte público de superficie.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

Relacionados:

Resultados Medición de Eficiencia Medios de Transporte 2010

La llegada en la UOCT

Hoy a las 8:24 de la mañana dimos comienzo a la tercera medición de eficiciencia de medios de transporte en Santiago de Chile.

Medimos el tiempo de viaje de 4 modos de transporte: Automóvil particular, Bicicleta, Bus y Metro, para un recorrido aproximado de 6.7km. En el plan original estaban contempladas las motos, pero los participantes de motoqueros no se presentaron.

Los resultados finales fueron:

  • Bicicleta: 22,27 min.
  • Metro: 28,10 min.
  • Automóvil particular: 39,57 min.
  • Bus: 45,17 min.

Me tocó ir en metro. Desde el punto de partida, Avda. Ossa 1000, la estación cercana corresponde al metro Simón Bolívar. Mi tarjeta Bip estaba cargada y sólo bastaba el llamado telefónico final para dar comienzo a la prueba. Caminé al ritmo usual al metro y debo reconocer que todo estuvo bastante coordinado. Pasando el torniquete podía sentir como el tren comenzaba a frenar para posicionarse en el andén. Venía completamente lleno, pero con el espacio justo para que con algo más de voluntad pudiese quedar dentro en un 98%, acomodar el 2% restante fue cosa de movimientos rápidos al cierre de las puertas.

Al interior del metro

Sentí que iba bastante bien de tiempo. Al llegar a Tobalaba para hacer el transbordo, nuevamente todo estaba perfectamente coordinado (una suerte). Llegando al andén de la línea uno pude subirme inmediatamente a un tren menos saturado que el anterior. Llegué a pensar que llegaría primero que la bici.

Saliendo de la estación Manuel Montt me tocaba caminar cerca de 4 cuadras a la Unidad Operativa de Control de Tránsito. Elegí la ruta mas corta en un mapa que había estudiado previamente. Al llegar a la esquina de Pérez Valenzuela Y Sta. Beatriz, pude ver con agrado que Caroline ya conversaba animadamente con Rodrigo, nuestro juez de llegada. La bici llegó primero otra vez.

Llegando a la meta, proveniente del metro

11 minutos después llegaba a la meta Andrés, quien ofició de conductor de vehículo particular y cerca de 5 minutos después lo hacía Marcela, quien utilizó el bus.

Muévete en bici hoy, será un buen día.

III medición de eficiencia de medios de transporte

El martes 23 de Marzo de 2010 se llevará a cabo la 3 versión de eficiencia de medios de transporte. Este es un evento orientado definir empíricamente cual es el medio de transporte más eficiente en el contexto urbano de Santiago en un viaje modelo al trabajo la mañana de un día hábil.

Arriba ‘e la Chancha junto al Movimiento Furiosos Ciclistas organizamos este evento con la participación de varios actores que hacen de esta medición objetiva. Las personas de Motoqueros y de la AUCH (Automovilistas Unidos de Chile) han sido convocados tal como en oportunidades anteriores con la idea que se incorporen en el grupo de medios de transporte participantes:

  • Automóvil
  • Bicicleta
  • Bus
  • Caminata
  • Metro
  • Moto
  • Combinación Bus-Metro

Cada modo de transporte debe cumplir a cabalidad la normativa de tránsito vigente así como también las normas establecidas por Metro al interior de sus instalaciones.

El punto de partida será Av. Ossa 1000, Ñuñoa, a las 08:00 y la meta en la Unidad Operativa de Control de Tránsito, ubicada en Santa Beatriz 319, Providencia. El recorrido es un viaje puerta a puerta, por lo que las maniobras de estacionamiento son contempladas.

Resultados del año pasado

Resultados medición eficiencia medios de transporte 2009

Más detalles en el post: Resultados medición de eficiencia de medios de transporte, Santiago de Chile 2009

Muévete en bici hoy, será un buen día.

Resultados medición de eficiencia de medios de transporte, Santiago de Chile 2009

Resultados medición de eficiencia de medios de transporte 2009.

Actualización 18 de Marzo: La medición de eficiencia 2009 en la prensa.

A las 8:00 de hoy martes 17 de Marzo, hicimos la primera llamada al punto de partida de esta prueba, Avda Ossa 1000, Ñuñoa, desde las afueras de la UOCT, Santa beatriz 319, Providencia, para ver si estábamos en condiciones de iniciar la prueba. Sólo faltaba que llegara la persona que haría el trayecto en metro.

A las 8:25 dimos la largada, comunicados vía celular, por lo que 3 cronómetros comenzaron a correr. En la UOCT, los ministros de Fé Rodrigo Vega de Arriba ‘e la Chancha y Eugenio Arratia de la Universidad central, conversaban animadamente. Pasaron poco más de 20 minutos para que se viera llegar a Caroline Moren en su bicicleta. Esperábamos que llegaran primero las motos.

12 minutos después logramos divisar a Daniel, quien había echo el trayecto en metro. Tal como hizo antes Caroline, se cronometró su llegada hasta que traspasara el umbral de la UOCT. En poco más de 1 minuto, y para sorpresa de todos, llega Ignacio quien conducía el automóvil; con un poco de suerte logra estacionarlo a pasos de la meta.

Curiosamente aún no aparecían las motos, a esas alturas pensamos que tal vez habían sufrido un accidente o algo similar, pero no, 8 minutos después aparecieron ambos participantes, que por mala fortuna encontraron estacionamiento bastante más lejos que lo que había encontrado Ignacio.

Sólo faltaba que llegara Nelson, el cual venía en un bus del Transantiago, la prueba terminó 15 minutos más tarde cuando nuestro amigo llego a la meta.

Después que el diario La Cuarta entrevistara a los participantes y nos sacaran fotos (claramente la estrella era Caroline y su chancha, por lo que la atención se las llevaron ellas, merecidamente) nos comenzamos a despedir, varios de nosotros debíamos llegar o volver a nuestros trabajos.

Una vez más tuvimos una jornada que fue notable y quedó demostrado, por segundo año, lo eficiente que es la bicicleta en este tipo de trayectos.

2ª Medición de eficiencia medios de transporte urbanos

arribaelachancha

Movimiento Furiosos Ciclistas (MFC) y Agrupación Arriba ‘e La Chancha llamamos a los medios de comunicación a presenciar Medición de Eficiencia 2009 de los distintos medios de transportes en la ciudad de Santiago.
El 2008 anhelamos realizar lo que año a año se observa en Madrid (España) y en otras ciudades de países europeos. Llegando a concretar una medición de eficiencia el mes de abril, con resultados interesantes.
MFC y la Agrupación Arriba ‘E La Chancha, hemos convocado el presente año a la Agrupación de Motoqueros y Automovilistas Unidos de Chile, para realizar medición de siguientes medios de transportes:

  • Automóvil
  • Bicicleta
  • Bus (Articulados, Alimentadores)
  • Caminante
  • Corredor (Runner)
  • Metro
  • Moto
  • Transporte modal metro-bus

MFC y Agrupación Arriba ‘e La Chancha participaran en los distintos medios de transportes señalados como participantes propiamente tales o en calidad de testigos imparciales; invitando a participar a las agrupaciones motorizada de la misma manera con la salvedad de la bicicleta, ya que usuario ocasional de este medio de transporte puede sufrir un grave accidente y perjudicar el fin de esta convocatoria. También pueden acompañar al Ministro de Fe Rodrigo Vega Bracelis, quien esperará en el punto de llegada Unidad Operativa Control de Tránsito (UOCT), colaborando en dicha medición Universidad Central de Chile, representada por Eugenio Arratia.
Cabe recordar el deber de respetar la Ley de Tránsito y las Reglas de Buena Convivencia del transporte público, por ejemplo, quien va en automóvil y enfrenta luz amarilla mucho antes del cruce no debe acelerar; el ciclista es un vehículo más por lo que debe usar la calzada y no la vereda; quien usa el Metro S.A. no debe correr por las escaleras, etc.

Base convocatoria de eficiencia:

  • Día medición eficiencia medios de transportes: MARTES 17 DE MARZO.
  • Medición en HORA PUNTA, DE PUERTA A PUERTA, EN DÍA LABORAL.
  • Comienzo cruzando umbral de puerta punto partida a las 8:00 AM.
  • Punto partida AVENIDA OSSA 1000, ÑUÑOA.
  • Punto llegada UNIDAD OPERATIVA DE CONTROL DE TRÁNSITO (UOCT) SANTA BEATRIZ 319, PROVIDENCIA.
  • Recorrido para medios de transporte particulares es de libre elección, siempre respetando Ley de Tránsito, por ejemplo, ni bicicleta ni moto por la vereda. Nuestra normativa de circulación nos obliga e indica, por ejemplo, que una pista, un mismo espacio de seguridad no puede ser usado por dos automóviles por muy pequeños que sean, ni por una moto y un auto; sí por dos motos, dos bicicletas.
  • Los medios de transportes afectados a la búsqueda de estacionamiento determinado deberán cumplir con ello, por tanto no pueden estacionar motos o sus variantes en la vereda, salvo que sea propiamente un lugar destinado para aparcar dichos vehículos, sin obstruir el normal paso de peatones. Si el estacionamiento no es cercano al punto de llegada (UOCT), se debe únicamente caminar (no correr) cruzando umbral puerta de entrada, ya que realizamos medición de eficiencia de puerta a puerta.
  • La extensión desde punto de partida y llegada, recorrido por las distintas rutas de libre elección, es aproximadamente de 7 kilómetros.

Las agrupaciones de ciclistas convocamos a las agrupaciones motorizadas ya señaladas, contando en esta segunda versión nuevamente con la participación de representantes de www.motoqueros.cl; previamente fueron convocados www.auch.cl, y sin respuesta alguna, supliremos nosotros mismos dicho rol.
Esto es una medición – no competencia – de eficiencia.

Saludos
Caroline Moren Elorza, RRPP Arriba ‘e La Chancha.
caroline@arribaelachancha.cl

Nelson Ramos, Movimiento Furiosos Ciclistas.
jerunel@hotmail.com

Rodrigo Vega Bracelis, Ministro de Fe.
rodrigovega@gmail.com

Eugenio Arratia, colaboración Universidad Central.
earratia@ucentral.cl

Italo Jamett Caballeri, Director Motoqueros.
korbus@motoqueros.cl

Fotografía Pp vaz